구입한 그 날에 5킬로이상도 걸었지만 신발 문질러도 할 수 없고, 자신의 발에는 딱이었습니다. 보통 신는 신발의 사이즈보다 한 사이즈 작은 사이즈를 선택했습니다만, 정도 좋은 체결감이 있으면서 아프지 않는다. 다리에 익숙해지기 위해 매일 3km 이상 걷고, 2주 정도 정도로 발뒤꿈치도 도착해 오게 되어 대만족입니다. 두꺼운 바닥에서 시프트 체인지는 괜찮습니까? 라고 다소의 불안이 있었습니다만, 익숙해지면 위화감도 없습니다. 가죽의 두께와 교환에 중량감은 있습니다만, 오토바이 승차시에는 그것이 안심감에 연결됩니다. 워크 부츠나 패스너식의 부츠도 가지고 있습니다만, 다른 부츠의 차례는 없어져 상시 신는 부츠가 되었습니다. 5년, 10년이라고 신는 것을 전제로 생각하면 10년전에 사 두어야 했다고 후회하고 있습니다. 양물과 달리 갑고한 발 모양으로 만들고 있다는 것으로, 워크 부츠이면서 탈착에 고생하는 일도 없기 때문에 벗고 신는 것을 자주하는 장면에서도 곤란하지 않습니다. 아직 구입 후 1개월이지만 지금은 불만은 없습니다. 본래는 2년, 3년이라고 신고의 평가를 해야 하는 상품이라고 생각합니다. 현시점에서의 인플레로서는, 조금 들어 올린 지나치게 인플레인 것 같습니다만 지금까지 5 다리의 다른 메이커의 워크 부츠를 신어 왔습니다만, 아마 이것이 베스트가 된다고 생각합니다.

구입한 그 날에 5킬로이상도 걸었지만 신발 문질러도 할 수 없고, 자신의 발에는 딱이었습니다. 보통 신는 신발의 사이즈보다 한 사이즈 작은 사이즈를 선택했습니다만, 정도 좋은 체결감이 있으면서 아프지 않는다. 다리에 익숙해지기 위해 매일 3km 이상 걷고, 2주 정도 정도로 발뒤꿈치도 도착해 오게 되어 대만족입니다.

두꺼운 바닥에서 시프트 체인지는 괜찮습니까? 라고 다소의 불안이 있었습니다만, 익숙해지면 위화감도 없습니다. 가죽의 두께와 교환에 중량감은 있습니다만, 오토바이 승차시에는 그것이 안심감에 연결됩니다.

워크 부츠나 패스너식의 부츠도 가지고 있습니다만, 다른 부츠의 차례는 없어져 상시 신는 부츠가 되었습니다. 5년, 10년이라고 신는 것을 전제로 생각하면 10년전에 사 두어야 했다고 후회하고 있습니다.

양물과 달리 갑고한 발 모양으로 만들고 있다는 것으로, 워크 부츠이면서 탈착에 고생하는 일도 없기 때문에 벗고 신는 것을 자주하는 장면에서도 곤란하지 않습니다.

아직 구입 후 1개월이지만 지금은 불만은 없습니다. 본래는 2년, 3년이라고 신고의 평가를 해야 하는 상품이라고 생각합니다. 현시점에서의 인플레로서는, 조금 들어 올린 지나치게 인플레인 것 같습니다만 지금까지 5 다리의 다른 메이커의 워크 부츠를 신어 왔습니다만, 아마 이것이 베스트가 된다고 생각합니다.

처음 신었을 때부터 확실히 한 달도 하면 종아리에서 자신의 모양이 되어 피트감이 늘어나는 것은 물론 독자적인 실루엣에 애착을 느낍니다. 라이딩시・보행시 모두 안정되어 불안감 없음입니다. 그렇다고 해도 힘들지 않고 벗고 신기도 부드럽습니다. 현재 7년째, 가끔 기름칠 정도로 비에서도 커버 붙이지 않지만 열화는 볼 수 없습니다. 내구성도 높다고 생각합니다. 엔지니어 부츠로는 발뒤꿈치가 높은 디자인에 처음에는 저항이 있었습니다만 시프트 체인지도 쉽고, 지금은 슈트한 실루엣이 보텁으로 한 레드 ○ 잉이나 ○ 에스코보다 좋아합니다. 현물 볼 때까지 높게 느낀 가격도 두께가 있어, 한층 유연한 가죽의 질감에 납득해 구입을 결정했습니다. 굳이 난버릇을 붙인다면 전력 질주에는 적합하지 않을 정도인가… 투어링처에서는 적당히 걸어 다니는 분입니다만 콩이 생긴 것은 전무입니다. 나의 케이스는 사이즈 선택에 성공한 예라고는 생각합니다만, 여기조차 실수하지 않으면 최고의 라이딩용 엔지니어 부츠입니다. 마지막으로, 측면에 있는 Boots&Boots의 로고는 없는 편이 좋다고 생각했습니다만, 지금은 자랑하고 보여주고 싶을 정도가 되었습니다. (참고까지 가죽 신발 사이즈는 26EEE)