泰萊車隊

1939 印度廚師

1962 年 BSA DBD34 金星

以老凱旋為主的修復、改裝、客製化和車輛銷售。
前往 [TRIDE 摩托車]
由聚集在這家商店的騎手組成
[TRIDE 車隊]
“所有成員都穿著配套的賽車服，參加老式自行車比賽！！”
談話隨著某人的話語而變得活躍，
2013年，隨著新年的到來，西裝的概念也逐漸被確定。
我們讓所有會員都訂購了它。
每六個月舉行一次門屋討價還價這一天。
即使是我們這些通常在工廠工作的人也被動員起來幫助客戶服務和銷售。
下車到車間。
此時賽車服的塗膠工作已準備就緒。
我決定讓他們來店裡試穿。

久保田先生
TEAM TRIDE [西方領導者]
我在假期的一大早就從家鄉靜岡帶來了一名賽車手。
久保田先生是一位私人建築商，其參加比賽的歷史此前曾在 HF 部落格上介紹過。
[L·O·C] 經典傳奇第二輪，富士賽車場
參加本次 BSA 金星獎。
當然，這輛車也是完全由他親手組裝而成。
在第二場比賽中，引擎和騎行狀況都很好。
這傢伙總是那麼酷。

清太君
TEAM TRIDE [東方領導者]

由於他住在當地，可以騎自行車來，所以我們決定讓他也騎摩托車來。 。
那天我騎的[印度廚師]是為了每天在城裡騎的。
實際參加比賽的機器是[INDIAN SPORTS SCOUT]
通常情況下，將在實際參加比賽的機器上進行疏縫組裝。
這是可取的，但是
距離 9 月 29 日在筑波舉行的 MCFAJ Clubman 公路賽最後一輪比賽僅剩幾天。
SPORTS SKOUT 被帶到 TRIDE 製作成賽車。
作為製造商，說到疏縫配件，更不用說賽車服了。
需要盡可能多的預先訊息，並且騎行位置類似於賽車的位置。
由於幾乎沒有什麼區別，我帶了印度廚師。
這就是為什麼。
它變得非常複雜，但是
清太君也是天生的虎騎師。
約翰遜汽車公司將其作為商用車的改裝零件。
配備三角頭，罕見的賽車套件零件，斬波器定制
1952 年型號 [TIGER100]，
它只會用於美國的越野賽車，
例如一輛 1951 年的 [TR5]，在交貨時配備了全新的車頭燈。
愛好者會跳上去的東西，
他騎起來粗魯而有風格，沒有任何猶豫。
清太君獨有的絕妙姿態。
根本沒辦法模仿啊！
如果久保田先生很酷的話
瀨田君太帥了

每件作品都有其獨特的功能，甚至是最小的部件。
包含或刻有印度標誌標記...
你可以看到這個時代的細緻工藝，當時製造商的聲譽受到威脅。
你好嗎？
這坦克的風景太酷了

清太君帶來的不只是一輛摩托車。

用於草地比賽，例如在美國流行的泥土賽道。
是不是，
兩款套裝都是訂製的兩件式賽車服。
60 年代左右美國製造。
清爽的原色象徵著時代。

當時的賽車服氛圍
該設計融合了與引進的老式賽車的匹配。
我們生產符合現行 MFJ 官方規格的賽車服。
訂單規格也充滿了資訊。

雖然是整個車隊的賽車服。
騎行位置和其他細節因自行車而異。

穿著連身服的久保田先生
分開搬運、後退【俯臥、前傾姿勢】

我們優先考慮騎乘姿勢的姿勢，
為了兼顧佩戴的便利性和合身性，
膝蓋的彎曲角度和膝蓋後方的儲存量，相對於膝蓋中心的位置
護膝的位置是？ ,, 你的膝蓋到內縫的距離足夠嗎？
傾斜時抓膝和分腿時的動量如何？ ,,
等等。比賽時全身該採取什麼樣的姿勢？
盡可能仔細地傾聽騎士的聲音並檢查細節。
去吧。

清太君的騎乘姿勢與久保田同學相反。

清太君的上下分離兩件套
手柄向上時，階梯更靠近前方。
膝蓋彎曲的角度幾乎是直角。

由於手柄位置較高
即使身體躺著，肩膀和手肘幾乎與車把處於同一位置。
這與保持前傾姿勢的久保田先生不同。
這個問題需要解決。

舒適地坐在 INDIAN 小齒輪座上
Nau-chan，跟隨父親的女兒。
我想我有點睏了。


清太君正忙著和製版師確認規格…
但後來，當我看到女兒臉上不時露出的笑容時，
顯然是我所知道的平常的 gokigennondakreitakun
相反，他是一個好父親。
最後對我無聊的女兒說一句話。
「忙完了，就去7-11吧！」

這笑容…
[原田]