나고야점의 일상(제9화) 오토바이용 부츠란?

레인웨어라든지? 아니, 이제 익숙해졌어.

게다가 비오는 날의 오토바이도 나쁘지 않아. 자연 현상을 체감 할 수있는 것이 오토바이의 묘미입니다.

그래요, 저는 아직 그 경지에 이르지 않았습니다.

키타 점장은 근본적으로 오프 차를 좋아하니까요. 나는 거리를 스마트하게 달리고 싶은 파입니다.

맞아. "우리 스포 뿌리 라이더!"라고 해.

그런데 시라사와 너의 레인 부츠는 멋지다.

라고 생각했습니다. (땀

부츠는 카도야 부츠를 아직 가지고 있지 않기 때문에 워크 부츠를 사용하고 있습니다.

흠, 그렇다면 발가락 스틸이 들어 있니? 오토바이용?

이전에는 일반적인 부츠와 라이딩 부츠에 차이가 있다고 가르쳤을 것입니다.

아니, 워크숍에서 샀기 때문에 오토바이 용이 아닙니다.

그래 그래, 듣고 싶었는데, 어떤 차이가 있나요?

그렇네요, 엔지니어 부츠에 투스틸이 있으면 진짜라는 느낌이 듭니다.

그렇지만, 라이딩 부츠에는 들어가 있지 않네요?

응, 철심은 사고로 변형했을 때 발가락을 절단해 버린 사례가 해외이며, 적어도 일본의 메이커에서 오토바이용을 구가하고 있는 부츠에 철심은 거의 사용하고 있지 않을까.

게다가, 시프트 체인지 페달과 철심으로 표혁을 끼워 버리기 때문에, 찢어지는 원인이 되는 경우도 있군요. 그러니까, 들어 있다고 하면 수지제 발가락 심이야.

예를 들어 라이딩 부츠에서도 경기용 레이싱 부츠가 되면 끈 신발은 없고 벨크로를 사용하고, 패스너는 금속제가 아니라 나일론 코일을 사용할거야.

경량화할 수 있고, 전도등의 긴급시에 패스너가 마찰로 융해해도 코일 패스너나 벨크로 쪽이 강인하고 재빠르게 벗을 것.

그리고, 지퍼가 파손되어 착탈의 방해가 되어 버리지 않도록, 전도시에 노면과의 접촉이 적은 몸의 안쪽에 붙이는 것이 기본 구조로 되어 있다.

・4012 G2-RD BOOTS

전후 발목 셔링 사양, 레이스에서 투어링까지 올 마이티에 사용할 수있다.

・4337 RAPTOR BOOTS

패데드 디자인이 특징적. 힘든 인상이지만, 신었을 때의 감촉은 부드럽고 가볍게 거리 산책도 포함해 사용하기 쉽다.

맞습니다. 결국, 가죽 장이라도 지금은 스테디셀러부터 캐주얼 라인까지 있기 때문에, 부츠도 같다.

철심이 들어간 부츠를 부정하고 있는 것은 아니고, 평상시 착용의 가죽 장을 부정하고 있는 것은 아니다.

다만, 어떠한 오토바이 라이프를 보내는지 결정하는 것은 손님으로, 적어도 카도야에서는 오토바이에 타기 쉬운 아이템을 가지런히 하고 있기 때문에, 안심하고 사용해 주었으면 좋겠다고 생각해.

그런가, 시라사와 군은 배틀 전성기의 카도야를 모르기 때문인가.

이전에는 세기 말 정도 와일드한 손님도 많았어요. 가죽의 이미지가 너무 강해서, 대부분 고객의 층을 짜고 있었을지도・・・.

지금은 카탈로그에도 실려 있지 않으니까・・・.

글쎄, 이번에 천천히 가르쳐.

그래서 패브릭이지만,