이단 라이딩 팬츠 CORSA LMX-COMB

아무래도, 아이쿄입니다.

오늘은KADOYA의CORSA LMX-COMB라는 라이딩 팬츠를 소개합니다.

금기에는KADOYA로부터 신작 상품의 리뷰를 의뢰해 주셨으므로, 제1탄으로서 이 신작 라이딩 팬츠를 빌렸습니다.

최근에는 라이더의 가치관도 다양화하고 있기 때문에, 오토바이에서의 사용성과 디자인의 밸런스를 시행착오하고 있는 제품도 많습니다.

내 주관이지만,KADOYA의 제품은 오토바이에서의 움직이기 쉬움이나 프로텍션 성능 뿐만이 아니라, 착용으로도 사용하기 쉬운 범용성이 높은 아이템이 많은 인상입니다.

CORSA LMX-COMB도 확실히 그 타입으로, 거리복으로서의 사용 용이성이나, 길게 사용했을 때의 에이징을 즐기기 쉬운 팬츠가 되어 있습니다.

그러면, 조속히 디테일로부터 소개해 갑니다.

 

디테일

상품명: CORSA LMX-COMB

색상: 네이비,블랙

사이즈：S～3L

가격: ¥25,300

이 제품의 주요 특징이되는 것은 소재와 실루엣.

메인 소재는코튼 100% 13.5 온스 세르비치 데님。

라이딩 팬츠는 다리를 올리거나 내리는 등 직물이 꽉 붙으면 스트레스가되기 때문에 최근에는 폴리 우레탄 등의 스트레치 원단을 혼방하는 것이 일반적입니다.
워커용 팬츠라면 10% 전후 혼방도 드물지 않습니다.

단, 폴리우레탄은 코튼에 비해 열화하기 쉽고, 팬츠에 혼방하여 열화를 느끼기 어려운 비율는 2~3% 전후라고 합니다.

오랫동안 신고 에이징을 즐기고 싶다면 스트레치 원단은 들어가지 않는 것이 좋을 것입니다만, 그렇다면 이번에는 움직이기 어려워집니다.

또한, 너무 몸에 맞지 않는 실루엣이라면 고속 주행시에 반죽이 버터 붙거나 프로텍터가 맞지 않는 문제가 발생하기 때문에 라이딩 바지의 대부분은 2 ~ 3 % 정도 스트레치 원단을 혼방 한 레귤러와 테이퍼드 실루엣으로되어 있습니다.

그럼CORSA LMX-COMB어쩐지 하면 코튼 100 % 세루빗찌데니무로 스트레치 소재는 들어 있지 않습니다.
대신 허벅지에서 밑단까지와이드 실루엣를 채용하고 있습니다.

이 사양이라면, 고속도로에서의 주행시 등으로 풍향이나 스피드에 따라서는 천이 버터 붙을 가능성도 있어, 무릎 프로텍터의 피트감도 이마이치가 되는 일이 있습니다.

그러나 디자이너의 의도로는거리 입고에서도 사용할 수 있는 캐주얼함에 뿌린 디자인이라고 느낍니다.

코튼 100%라면 역시 경년 변화도 즐기고 싶은 곳.

CORSA LMX-COMB의 데님은세르비치 직물채택되었습니다.
세르비치란, 반죽의 가장자리에 흐트러짐 방지가 베풀어진,구식 직조기로 짠 데님 원단입니다.

옷자락을 뒤집으면 알 수 있습니다만, 천의 끝 부분에는 붉은 실이 사용되고 있어, 빈티지 데님을 좋아하는 사람들에게는 「빨간 귀라고 불리는 사양입니다.

지금은 별로 사용되지 않는 구식의 직조기로 만들어져 있기 때문에, 통상의 데님보다 약한 힘으로 짜지고 있습니다.
그 때문에 부드럽고, 신어 넣고 있는 동안에 익숙해지기 쉬운 것이 특징입니다.
또한 같은 직물 중 밀도가 미묘하게 다르기 때문에 독특합니다.경년 변화을 즐길 수 있습니다. 

이 세르빗치 데님에 맞추어져 있는 것이,안감 폴리에스테 메쉬그리고허벅지의 세련된 가죽입니다.

바지의 전면에는 프로텍터를 장비하기 위해 폴리에스테르 메쉬 원단이 꿰매어져 있습니다.
이 메쉬는 프로텍터가 들어있는 무릎 아래까지 커버됩니다.

그 때문에, 밑단 올려 길이의 조정 실시하는 것도 가능합니다.

프로텍터 포켓에는 흰 끈이 옆에 3개 들어가 있어, 필요에 따라서 자르는 것으로 프로텍터의 위치를 ​​조정할 수 있습니다.

내퇴에서 무릎 아래까지소가죽 세련된 가죽채택되었습니다.

워셔블 가죽은 기본적으로 유지 보수가 거의 필요하지 않으므로 즈보라 라이더에서도 안심하고 사용할 수 있습니다.

이 소재를 채용한 목적은 탱크나 시트에 대해서가죽 팬츠에 가까운 그립감나가서 승마를 돕는 것입니다.
그러나 최근에는 그립 서포트보다히트 가드로서의 역할기대되는 것 같습니다.

특히 최근의 배기 가스 규제의 영향으로 연료에 대해 공기가 많은 희박 연소가 요구되는 케이스가 늘어나고 있습니다.
그 결과, 엔진은 열을 가지기 쉬워진다.

또한 지난 몇 년 동안 여름에는 무더위가되기 때문에 내 허벅지의 저온 화상을 방지하기 위해히트 가드 팬츠수요는 점차 높아지고있는 인상입니다.

가죽 제품의 전통이라고도 할 수 있습니다.KADOYA에서 나오지 않은 것이 이상한 정도였습니다만, 올해의 가을 겨울 모델로 드디어 등장했습니다.

내 애차의 CRF250 랠리에서는, 머플러의 처리의 관계로 무릎 안쪽 근처가 뜨거워지고 있습니다.
사람에 따라서는 히트 가드하고 싶은 범위는 다른가 생각합니다만, CORSA LMX-COMB는 비교적 넓은 범위를 커버하고 있다고 느낍니다.

개인적으로는 종아리 근처까지 커버해 주었으면 했지만, 그렇게 하면 와이드 실루엣과의 합치기나 옷자락 인상을 생각하면, 더 이상의 범위의 조정은 어려웠을지도 모릅니다.

디자이너가캐주얼하게 뿌려라고 느끼는 이유의 하나로, 포켓 등에 사용되고 있다리벳있습니다.

라이딩 데님에서는 저두 리벳을 사용하거나 원래 리벳을 사용하지 않는 제품도 있습니다.
그러나, CORSA LMX-COMB에서는 일반적인 리벳을 사용하고 있어, 차체를 돌릴 때에는 맞지 않도록 배려가 필요합니다만, 외형으로서는 일반적인 리벳이 바람직한 인상입니다.

또한,KADOYA다움을 느끼는 포인트로서 리벳이나 버튼의 표면에는 타각이 없고, 뒷면을 보면YKK의 각인가 들어있었습니다.
본래라면 YKK의 존재를 주장하고 싶은 곳입니다만, 굳이 눈에 띄지 않고,솔리드하고 무골적인 이미지을 갖게 합니다.

외형에 관해서는, 뒤의 허리 부분에 붙여진 가죽 패치도 특징적입니다.
「KADOYA」 「ASAKUSA」 「TOKYO」라고 하는 문자가 들어가 있어, 시타마치 메이커다운 분위기를 느끼게 합니다.

또한 엉덩이 주머니에도세련된 가죽 포인트 사용되어 있어 질감을 높이고 있습니다.

프런트 포켓은, 큰 스마트폰을 넣어 조금 나올 정도의 깊이가 있습니다.
또, 전도시에 찢어지기 어렵게 무릎 부분은 천이 이중으로 되어 있어, 상부가 포켓이 되어 있습니다. 따라서 스마트폰은 여기에 넣는 것도 좋을지도 모릅니다.

 

사이즈감

착용자 스펙：신장 164 cm체중 59 Kg 자전거와 경미한 근육 트레이닝이 취미

평상시는 S 사이즈, 혹은 28~29 인치 정도의 데님을 신는 것이 많습니다만, 가을 겨울은 두꺼운 스타킹을 거듭하는 일도 많기 때문에, 이번은M사이즈를 선택해 보았습니다.

평상시보다 원 사이즈 크기 때문에 벨트 필수인가라고 생각했습니다만, 의외로 웨스트는 타이트이므로, 3 시즌 착용하는 경우에서도원 사이즈 업을 추천입니다.

허벅지에서 겨드랑이까지 꽤와이드 실루엣되어 있습니다.

자전거 트레이닝으로 허벅지가 빵빵 상태에서도, 허벅지 주위에는 조금 여유가 있고, 종아리 주위에는 꽤 여유가 있었습니다.

밑단도 와이드이므로, 기본은 부츠 아웃 에서 착용됩니다.
프라이빗으로 착용하는 경우는, 옷자락을 2회 정도 접어빨간 귀를 보여주는것도 추천합니다.

 

오토바이에서 사용해 보았습니다.

10월이라는데 기온은 29℃.
화창한 날에CORSA LMX-COMB를 신고 애차 CRF250rally에서 출발.

땀을 흘리는 듯한 쾌활했지만, 적당한 통기성이 있어, 앞쪽에 메쉬를 채용하고 있는 일도 있어 뜸은 거의 느끼지 않습니다.

맞는 허벅지는 바람의 침입을 느끼지 않았지만 여유가 있는 종아리 주변에서는 다소 바람을 느꼈습니다.

워셔블 가죽의 효과로 니 그립하기 쉽고, 엉덩이는 어긋나기 어렵기 때문에 장거리 투어링에서는피로 완화에 연결될 것 같습니다.

단, 마이너스 점도.
그것은 오프로드 자전거와 같은 시트 높이가 높은 자전거의 경우 정차 할 때 엉덩이 어긋나야하지만 미끄러지지 않기 때문에 조금 기세를 달아야했습니다.

우려하고 있던 나비에 관해서는, CRF250rally는 카울의 영향으로 다리에 바람이 닿기 어려우므로, 속도를 내기도 하지 않았습니다.

천이 한층 더 얇으면 버터 붙었을지도 모르지만, 장거리도 투어링도 문제 없을 것 같다.
다만, 이것은 차종과의 궁합에도 좌우될 것 같습니다.

프로텍터도 비교적 피트하고 있었기 때문에 안심감이 있었습니다.
다만, 이것은 필자의 다리가 굵고 무릎 주위도 굵기 때문이며, 날씬한 분에게는 조금 맞지 않을 가능성도 있을 것 같습니다.

 

중년 라이더에게는 딱 맞는 라이딩 데님

근육은 아무것도 하지 않으면 노화에 따라 점차 떨어진다고 합니다.
동시에 신진 대사도 떨어지기 때문에 배와 다리에 사마귀가 붙기 쉬워져 체형 유지가 어려워집니다.

그렇게 되면 테이퍼드나 레귤러 실루엣의 라이딩 팬츠는 움직이기 어렵게 느낄 수 있을지도 모릅니다.

그 점, 조금 굵은 팬츠는 평소대로의 아우터와 조합하는 것으로가는 효과또한 있습니다.
오토바이를 탈 때 패션을 고집하고 싶은 사람에게도 딱 맞는 선택입니다.

게다가 이번에는KADOYA90주년 기념 특별 가죽 장도 발매되었습니다.
이 바지와 맞춘 코디도 좋을지도 모릅니다!