2017 MCFAJ CLUBMAN 公路賽系列-2

你好，我是原田。
前幾天，6 月 18 日，星期日
我去了富士賽車場。
2017 MCFAJ CLUBMAN 公路賽系列-2
LOC【經典傳奇】
歷史悠久的摩托車公路賽系列
我們 TRIDE RACING TEAM 的成員將參加比賽。
為了支持。

團隊成員
領導者是久保田先生和岡本君。
清晨車輛檢查前的最後檢查
這台機器前一天才剛組裝好。
雖然我們都飽受睡眠不足的困擾...
高壓

單缸發動機，造型美觀
汽缸翅片真漂亮
我不禁讚歎不已。

HF 部落格上過去參加比賽的紀錄
他經常出現
岡本君
終於來了！
這是我第一次參加！ ！
該機器是英國汽車，單缸，1955 年型號。
BSA CB32 金星 350cc
進入LOC Junior A。

排位賽開始前
在坑道處
等待引擎啟動鳴笛的聲音。
一如既往
我看著就緊張。

這是決賽之前
在起跑格處。
岡本君
他一如既往的隨意。
我們目前正處於雨季中期
雖然從早上開始天空就陰雲密布，
排位賽期間天氣很好。
然而，就在決賽開始前…
開始下雨
開始時的環境潮濕。

開始了！
我希望你安全。

清太君
該機器是 1940 年型號。
印度體育偵察員
排位賽前的維修站道路上。
一如既往
我愛上了騎士和機器之間的團結感！
進入 LOC PRE-1950 課程。

TRIDE RACING TEAM 賽車服
圖案原本是清太君擁有的復古賽車服。

上一屆班級比賽時
我們將在坑道前的圍場等候。
數十輛參賽車輛已完成賽前登記。
它們排成一排，適合狹窄的空間。
當然，壓力也很大…
LOC正規清太君
涼爽的！

永遠在清太君身邊
老虎耀西將作為維修站工作人員為您提供支援。

這是排位賽中的一桿
清太君進入了不同的班級，岡本君參加了混合賽。
每圈長 4 公里，每個人都以自己的步調完成圈數。
我能夠在這個狹窄的相機框架內與我的隊友進行兩次拍攝...
最終決賽是
當路面濕滑時
一系列跌倒和碰撞
下半場紅旗飄揚
比賽中斷了…
就這樣結束了。
我們倆都安全完成了比賽並返回。

1961 海衛一 650

諾頓羽絨床架
配備獨立凱旋發動機
前往右側的單一消音器。
集氣管排氣管是斯巴達式的。

這是小山君。
由於育嬰假，我暫時停止了比賽。
在當地富士賽道長時間中斷後重返賽車場。
進入LOC重量級A賽。

誰負責調整機器
老凱旋專家
TRIDE 摩托車 這是大石先生。
由於前一天練習時機器故障。
將車輛開回商店
據說這項工作要通宵進行。
預賽中，我們不眠不休地戰鬥。
成功清除問題
直到決賽
圍場旁的加溫區
駕駛室設定、煞車調整等
正在進行細微調整。

現在進入最後階段
小山君沒有一貫的友善性格。
我現在是戰鬥模式

大石先生和TRIDE王牌騎手小山君的二拍
這太酷了。

排位賽成績
比賽將從第 4 排、第 10 排開始。
我們取得了良好的開局，在混合賽中從外部超越了高級別車輛。
我們會在第一組跑得快。
它在回家直道上爆炸了
凱旋的高音排氣音
我的身體因興奮而發麻，起了雞皮疙瘩。
我的成績比排位賽提高了 6 秒。
我比自己的最佳成績快了 2 秒，贏得了班級冠軍。
不，小山君
看了感覺很好！

常有虎騎會員前來支持我們。
有著志同道合的精神
沒有受到特別的關注或照顧。
有時它可以緩解騎手的刺痛感。
作為維修站工作人員到處跑
觀看其他班級的比賽等
有一種不同於參賽騎手的充實享受。
無論什麼時候來到賽道，都感覺神清氣爽、狀態最佳！

[原田]