2013年-TOT首秀

2013年11月10日（星期日）
天氣：多雲（預計中午有雨）
氣溫 清晨氣溫較低，約攝氏10度。
TOT [筑波的味道]
2013 神無月之陣
在筑波賽道舉行。
我將從今天一大早開始觀看比賽。

這更像是歡呼而不是觀看。
我的天啊！
這是角屋總工廠的製版師牛坂首次參加比賽。
我也是從早上開始就很緊張...
我感覺就算留在那裡也待不下去了…
TOT分為12個等級。
參賽車輛主要為20世紀80年代的摩托車。
依車型年份、引擎排氣量、車架形狀等分類
每個班級都有詳細的規定。
牛坂將進入的班級是
DOBAR-1 [自行車和玫瑰的日子]
1980年之前生產
DOBAR 指定車輛以外的參賽作品將不被接受。
由於注重車輛的氛圍，因此對改裝也有詳細的限制。
四行程汽車的排氣量在810cc以下的範圍內。
孔徑可以加大。
川崎 Zappers 佔參與者的大多數。 。 。
它在指南中。

暱稱 長谷健桑
深受廣大車友的信賴與喜愛。
由長谷川賢治領導
參賽作品將來自 TEAM ZAPPER。
『哈塞肯先生，
永遠是無名英雄
他話不多，但扮演團隊組織者的角色。
他是一個非常可靠的人。 。 。 」
牛坂說。

華麗的
TEAM ZAPPER 展位內
每個組別共有5台車參賽。
從前面
No.3 田口先生 川崎 Z650 [DOBAR-1]
No.71 井上先生 川崎 KZ1000MK Ⅱ [MONSTER]
No.63 金子先生 川崎 Z1000MK Ⅱ [MONSTER]
No.93 牛坂君 川崎 Z650 [DOBAR-1]
No.13 長谷川先生 KAWASAKI Z650 [DOBAR-1]

13號
哈斯肯的機器
隔壁
我讓哈塞肯完成它。
牛坂的機器

他根據自己的想法創建了該圖案。
自訂賽車服
讓人想起昔日蕾絲工匠的色彩。
懷舊設計
有多條線條從袖口穿過身體一直延伸到腳踝。
這套衣服的特點是正面和背面都有設計。
任何事物
轉彎時，手肘向上且車把向上
形象就是側邊的線條看起來很漂亮。
看來是下了一些功夫的。
你能做到嗎？
騎車就像我想像的那樣！ ！

號碼布號碼 93 是
以牛坂命名：Gyu-san ⇒ Kyusan ⇒ 93
看來是哈瑟肯先生給我戴的。

我參加 MCFAJ Clubman 公路賽已經有一段時間了。
請來幫忙拍照支持我們。
牛坂整天跑來跑去。
我總是說：“我寧願參與，也不願觀看！”
我的夙願終於實現了，慶祝今天陽光明媚的舞台。
“我的環境非常適合製作皮革服裝。”
累積實際參加比賽的經驗作為進一步的挑戰
為了彌合與我將在工作中參與的下一個訂單之間的差距。
我想嘗試新事物並進行實驗。”
我們還有角屋的強大後盾。
穿著他自己設計的賽車服
我背著門屋招牌。
今天真是勇敢啊！ ！ ！

它出來了！
金醬！ ！
凌晨3點，我頂著寒冷的天空騎著腳踏車趕到了牛坂家。
從裝貨到司機，一切都由他負責。
一直在賽道上支持牛坂

擁有豐富的賽車經驗
是因為他在比賽前就熟悉細節了嗎？
不要說任何不必要的話
銀醬比平常少說話了…
他是個可靠的幫手。

角屋啦啦隊來啦！！
營業部經理 酒井
為了緩解壓力並在比賽前質問他...
事實似乎並非如此。 。
一聲鼓勵的吶喊

並且並且，
又一個人,,
我從小就開始跑步。
此人有豐富的賽車經驗
角屋第三代社長深野
我靜靜地看著牛坂。
被任命為總裁後
我每天真的很忙。
已經很久沒有一次滿意的騎行了！
我可以想像他內心很癢。

右邊那個
我已經介紹你有一段時間了。
我的名字是哈塞肯。
來自大大的微笑
你的個性閃耀。
中心是
“這就是我想做的一切！就是這樣！！！”
牛坂開心地戴著墨鏡
他的欽佩
當時超級摩托車的領導人物
從史蒂夫·麥克勞克林活躍日子的快照來看…
像這樣的東西...
左邊那個
我之前從角屋訂購了一套賽車服。
牛坂之前在 HF 部落格上介紹過
小松崎先生
我這次沒有進去。
川崎 Z750FX 是我最喜歡的機器。

立川先生
我在HF部落格上介紹過很多次了。
這是牛坂一直在照顧的人。
致這一天聚集在展位上的眾多人們
他以友好的態度與我們交談，活躍了氣氛並保持了氣氛平靜。
立川先生也是一位真正的ZAPPER騎手。
川崎 Z650B1 是我最喜歡的機器。
和，，，

終於到了決賽的時候了
大廳公告中
顯示參加班級的騎士、機器和團隊的名稱。
紛紛介紹
同時，方格內的啦啦隊也移動到了觀眾席上。
等待開始的那一刻。 。 。
直到最後一刻，他都向周圍的每個人展示了自己的魅力。
果然，他的臉色徹底改變了。
這將是一種銳利的外觀，挑戰你的比賽。

開始！ ！ ！
一頭野牛？

噢？
過彎時的車身側線是怎樣的？
是關於這個的嗎？ ！ ！

中午 12:00 左右，DOBAR-1 班
決賽開始了。
比賽共進行了10圈。
下半場我擔心的雨開始下毛毛雨了。
還剩三圈時，宣布了有關潮濕狀況的公告。
比賽繼續進行，而不是主要的下坡比賽。
牛坂安全完成比賽並返回。
當我還很興奮的時候
我已經開始後悔了。
無論如何，今天是我的首場比賽
沒有遺憾和失敗
沒有成長或進化。 。 。
我確信今天對牛坂來說是難忘的一天。
我也很高興早上玩得很開心。
當我在賽馬場作為觀眾的時候，
我意識到並再次意識到的事情
這就是關於皮革穿著的意義。
每個季節，鎮上的製造商都會相互競爭。
我們開發由高性能高科技材料製成的服裝。
輕巧、易於佩戴、價格合理
騎行服變得更加普遍
使用者選項根據預期用途而有所不同。
然而
也就是說，騎手在賽道上的服裝裝備是
只允許穿皮衣。
（當然，這包括墊子和在關節周圍放置不同材料的墊子）
無論時代如何變遷，騎車服裝不斷演變，
過去、現在、也許將來
沒有速度限制
作為保護自己免受惡劣條件影響的最佳材料，
在嚴格的賽車規則下
皮革套裝將繼續傳達其堅定不移的意義。
這有點誇張，但是
賽馬場是皮具的聖地。
作為一名參與皮具製作的工匠
帶著一種力量的感覺，
我感到無比的自豪
這是重要的一天。

奎桑
幹得好！
感謝您度過了愉快的時光！ ！
[原田]