十一月的假期

您好，我是角屋株式會社的代表深野。
就我個人而言，我其實很喜歡參加摩托車比賽，所以最近參加了11月5日在茨城縣筑波賽道舉行的TASTE OF TSUKUBA 。

以自古以來與摩托車有著不解之緣的鋼架車為主，以及20世紀80年代各個廠家相互競爭時製造的車輛，已經超越了時間，仍然受到車主的熱烈喜愛。電路仍處於活動狀態。

我參加的「DOBARZERO-3」等級是20世紀80年代以前生產的排氣量850cc以下的車輛可以參加的等級。
距離上次參賽已經過了，這是我自 2017 年以來第 9 次參賽。
也許是因為參賽人數少，我們每次都名列前茅，分別獲得了第四名、第三名、第二名、第三名、第四名。
一般情況下，我會在比賽前進行大量的練習，增強體力，希望自己能夠保持完美的狀態，但最終總是成為真正的比賽。

不過，我之所以能夠安心參加比賽，得益於群馬縣伊勢崎市Bull Docker TAGOS社長多戈先生的大力支持，他從生產 GSX-R 起就一直照顧著它。車輛發展至今。

我的車輛是GSX-R750（1988年款），搭載GSX-R750RK（1989年款）發動機，我客製了懸吊、進排氣、電氣系統。
這次，為了增加戰力，引擎由大分縣的SANTA BIKE進行了放大。

最後，週日才是真正的比賽。
比賽當天，多吾先生和幫忙生產車輛的廠家，以及一早就來幫忙的朋友和熟人，把自行車搬到了賽道上，排位賽開始了。
最終的排位將透過在短短15分鐘內跑完賽道來確定。

雖然我不太習慣騎自行車，但在排位賽中我能夠平靜地騎車，而且我已經接近我的個人最佳成績，這是直到中間的最快時間，但在那之後，我能夠完成比賽第二次以優異的成績晉級。Ta。

在下午的決賽之前，參加不同級別比賽的我們的製版師牛坂獲得了勝利。

然後，隨著ZERO3組決賽時間的臨近，我和朋友們完成了起跑圈和熱身圈，朝著起跑線駛去。

信號燈呈紅色亮起，幾秒鐘後熄滅，比賽開始。

他起步不錯，進入第一個彎道時就取得了領先，通常情況下他都會在第一圈或第二圈被後面的賽車超越，但這一次，得益於更強大的發動機和懸架，他保持在領先位置。一直領先到第七圈，我跑了。

然而，在第 8 圈，他最終在後跑道上被一輛黃色杜卡迪超越。緊接著，後方發生摔倒，紅旗揮動（比賽停止），賽車返回維修站道路。

當時我以為我會以第二名的成績完成比賽，因為我完成的圈數超過了比賽所需的圈數，但第7圈結束時的排名成為了最終結果，令我驚訝的是，我被宣佈為獲勝者。

無論形式如何，這都是我參加比賽以來的第一場勝利。我第一次登上領獎台的最高點，我的真實感受是：“感覺真好，謝謝大家。”

我穿上 KADOYA 連身褲，和我最喜歡的朋友騎著我最喜歡的自行車參加比賽，並贏得了比賽。這是有史以​​來最美好的假期。我們想推廣那些幫助我們度過這一天的產品。

G2-RD 靴子

自 80 年代以來一直在銷售的隱藏經典。當時許多球員都使用這種靴子，與最近由樹脂部件製成的靴子不同，這些靴子雖然簡單到最低限度，但因其安全性和易於操作而受到推薦。特別是，與在街上穿的靴子不同，它沒有貼邊部分，因此非常適合涉及變速和精緻後煞車的運動駕駛。
之前有很長一段時間缺貨，但現在我們有貨了。

您可以從 YouTube Live 檔案中觀看比賽，所以如果您有興趣，請看一下。

從本週末開始，我們將在KADOYA東京總店一樓展示賽車，歡迎您來參觀。

特別鳴謝
公牛碼頭工人 TAGOSTago
SANTA BIKE安藤桑/敦桑/妖精桑
BULL DOCK 和久井先生
渡邊先生及夫人 中島修一先生 山口銀次郎先生 井上源吾先生 市川先生 船山先生
MC GENMA 石田桑 蘆田桑 奧村桑
K-FACTORY桑原先生
太陽星木炭窯
活躍宇田先生
硝子
kuma@photo 徹平先生 鈴木先生 全體騎手 角屋員工家屬
GSX-R750