團圓

你好，我是原田。
據報道，1月東京的​​大雪厚度約20公分。
我在川崎的家門前顯然積了30公分厚的雪。
此後，由於天氣寒冷，雪還沒有完全融化。
一大早騎自行車上下班的時候，氣溫已經零度以下了…
除了“好冷！”之外，還有“好冷、好痛、好冷！” 。 。
這些天我敏銳地意識到這一點。
好吧，這個部落格有點個人化，所以對於給您帶來的不便，我深表歉意。
關於TRIUMPH RACER，時隔數年重聚
讓我跟你談談。

1969年型號
凱旋 TR6R 老虎 650
最初我騎它是為了城市騎行。
我23年前24歲時得到了它。
這是我的第一個勝利。
那時，凱旋還沒有現在那麼值錢。
那些都是美好的時光。
那時候還沒有大型摩托車零售商。
這輛自行車在上野自行車零件街出售。
我能夠以當前價格的大約 1/3 到 1/4 購買它。

16年前，我31歲加入角屋。
幾年後，我得到了第二輛與這輛不同的自行車。
獲得一輛 1950 年凱旋 6T 雷鳥
我正在參加一場經典的自行車比賽，但是...
畢竟這是 1950 年的型號。
每次我參加比賽時它都會被大量使用。
我感覺如此糟糕
我決定將這輛後來型號的 TR6R 改裝成賽車。
帶有鐵頭的獨立發動機，來自剛性框架 THUNDERBIRD
鋁製頭單元發動機，搖臂TR6R。
換車後的概念是“超快凱旋”
不管零件都是英國製造的，從引擎到進排氣、變速箱、離合器。
煞車、前叉等、把手、油箱、座椅等
TRIDE MOTORCYCLES 的 Oishi 先生讓事情變得越來越精彩
在我意識到之前，我已經能夠修改除框架之外的所有內容。 。 。
是的，只有車架跟我拿到的車是一樣的。
帶著我的願望，我活了下來。

TR6R 已經完成、改造並重生。
它的運行速度比看起來還要快
他成了一個“暴力的人”，讓我這個缺乏經驗和缺乏訓練的人無法應付。
儘管如此，我與這輛自行車比賽的時間是
穿上自己做的賽車服
每次我們參加的時候，角屋也都支持我們。
我感到一種成就感和喜悅，同時也感到緊張。
這是充實而有趣的一天。
2014年12月，MCFAJ Clubman公路賽第四輪決賽
在決賽中摔倒並撞車後，我的車被損壞了。
正當我準備修理並再次嘗試時。
從第二年開始，由於種種原因，我的生活環境發生了徹底的改變。
更不用說賽車活動了
甚至沒有時間修理損壞的機器
我已經在 TRIDE 保管我的車大約 3 年了。
從 TRIDE 倉庫搬到商店
開始修復
參觀商店確定職位
當時隔許久再次見到機器時
記住各種事情
有件事讓我印象深刻。
這是自我祝賀，但是
畢竟，這是一台我愛上的偉大機器。

我什麼時候才能再騎上這輛賽車？
與 TRIDE RACING TEAM 成員
我不知道我是否可以參加比賽。
我希望這輛自行車很快回來
作為一名工匠，我將繼續創作皮革服裝。
我認為這會給你強大的情感支持並增加你的動力。
[原田]