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게시글: Small Talk -Vol.07 하루 및 인근 지역에 응답 할 것으로 가정합니다.

Small Talk -Vol.07 하루 및 인근 지역에 응답 할 것으로 가정합니다.

Small Talk -Vol.07 하루 및 인근 지역에 응답 할 것으로 가정합니다.

Kadoya 공식 온라인

 

이 기사에서는 1-2 년 동안 오토바이 역사를 위해 장거리 투어링과 겨울에 일상적인 라이딩에 적합한 장비를 소개 할 것입니다. 이 기사를 만질 수 있고 모든 전용 제품에 관심이 있으시면 감사하겠습니다.


사진/문장/Kenzaburo Kikuchi

 

 

 

가혹함을 얼마나 많이 줄일 수 있는지 아십니까?

 

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짧은 거리에 심지어 몸이 차가워졌고 집에 돌아 왔을 때 나는 보통 오후에 목욕을했습니다. 오토바이를 타는 첫 해에는 장비보다는 냉 보호에 대한 지식조차 없었습니다.

 

다른 한편으로, "전용 제품이 비교적 비싸기 때문에 내가 정말로 이해하는 것을 선택하고 싶다"고하지만 "많은 정보가 있고 오토바이 생활과 일치하는 내용을 판단하기가 어렵다. "감소 할 수있는 정도를 알지 못했기 때문에 필요에 대한 인식이 낮다는 것도 사실이었습니다.

 

이 기사를 본 사람들에게 동정 할 수있는 부분이 있다고 생각합니다. 이 기사는 비슷한 상황에 처한 사람들에게 유용 할 수 있습니다. 다양한 의류를 비교하고 최고의 오토바이 생활을 즐기고 싶습니다.

 

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많은 전용 겉옷에는 풍력 방전 재료를 사용하며 보호기가 장착 될 수 있습니다. 그러나 여기서는 라이딩 자세에 맞는 겉옷을 설명하고 싶습니다.

 

 

라이딩 자세와 일치하는 겉옷은 움직일 때 일반 의류보다 더 많은 공간을 갖는 경향이 있으며, 기본 구조는 "고속의 피로"와 "바람으로 인한 펄럭입니다".

 

그러나 오토바이를 시작했을 때이 아이디어를 이해할 수 없었습니다. 고속도로에서 풍압을 느끼는 것이 당연하다고 생각했기 때문입니다. 그 당시 나는 "풍압을 견뎌내는 것은 쓸모가 없다"라는 단어가 필요했을 것입니다.

 

아마도 많은 사람들이 알다시피, 풍압이 크게 줄어들면 왼쪽과 오른쪽에서 바람의 강한 흐름을 느낄 수 있지만 앞에서 바람 압력을 느끼는 것은 거의 불가능하며 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 바람을 자릅니다. 나는 느낄 수 있습니다.

 

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겉옷의 차가운 보호 효과는보기 쉬운 경향이 있습니다. 그러나 겉옷만큼 중요한 것은 내부의 차가운 보호입니다. 특히 겨울에는 풍력 방전 내부를 권장합니다. 바람 방향이있는 내부웨어는 "갭에서 외부웨어의 바람"을 방지하는 데 도움이됩니다.

 

그러나 방금 오토바이를 타기 시작했을 때, 나는 내부의 바람 방전을 정확하게 이해하지 못했습니다. 나는 바람이 갭에서 침략하지 않은 상태를 경험 한 적이 없기 때문입니다.

 

 

제쳐두고, 나는 외부웨어와 내부 사이에 바람이 미끄러 져 들어가는 신비한 느낌을 경험했습니다. 이상한 풍압이 외부웨어 내부의 내부웨어를 통해 돌진했다는 것은 놀라운 일이었습니다.

이 설명을 믿을 수 있는지는 모르겠지만 바람 방전으로 고성능 내부를 시도하면 이해할 것입니다.

 

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아마도 장비 중에서 가장 알려지지 않은 것은 바지 일 것입니다. 잘 알려지지 않은 부분에 초점을 맞추고 싶습니다.

 

일반적으로 "오토바이를 걸 때 발목을 볼 수 있습니다"는 매우 정상이며 문제가되지 않습니다. 그러나 많은 전용 오토바이 바지는 다리의 각도를 고려 하여이 문제를 줄입니다. 당연히, 바지와 부츠가 더 많을수록 열이 박탈되기가 더 어려워집니다.

 

또한 일부 바지는 허리 전체의 구조를 고안하거나 세부 설계를 변경하여 앉은 위치에 앉을 때 뒷부분이 비어 있지 않도록 설계 될 수 있습니다.

 

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위에서 소개 된 내용은 종종 기능과 설계 사이의 균형을 절묘하게 유지하여 실제 사용을 준수합니다.

 

차가운 보호를 최적화하고 외관을 고려하고 동시에 적합하는 것이 중요합니다. 옷은 추위와 피로를 줄여야 할뿐만 아니라 개별 신체와 선호도에 따라 설계되어야합니다.

추위와 피로의 정도를 알기 위해서는 그것을 경험해야 할 수도 있지만 장비를 선택할 때 즐기는 것이 중요합니다.

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이 기사를 쓴 사람 / Kenzaburo Kikuchi

약 10 년 동안 Kadoya 도쿄 본사의 관리자로 근무한 후 그는 영업 부서 EC 부서에 배정되었습니다.

도쿄 본사에서 그는 많은 맞춤형과 수리를 만지면서 가죽 자켓에 대한 통찰력을 심화 시켰습니다. Kadoya 이전에 그는 오토바이 잡지 "Born Biker 's"(Motor Magazine)의 편집자로 지명되었습니다.

자동차 역사는 Gilera Saturno350, Honda XR600R, Suzuki DR-Z400S, Ducati 350F3 등입니다.