新刻的家譜－我潛入了目黑K3發表會——

這次我想寫一些與平常的作品有些不同的東西。

出於某種原因......我偷偷地參加了川崎/目黑 K3 的演示，這是這些天最受關注的汽車之一！

這是因為我們的工廠經理市島被任命為這款目黑K3的推廣，而他所穿的服裝是與川崎合作製作的TCR定制模型。

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（*此訂製型號僅在川崎PLAZA店出售。）

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在發布會上，展示了 MEGURO 過去的珍貴車輛。

也展示了新款K3在MEGURO發源地東京運行的照片。

此外，還展示了歷史照片和為新車型量身定制的商品，營造出一種世界感。

（*11月20日至24日，Kawasaki PLAZA Todoroki將舉辦特別綜合展覽活動）

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該車揭幕後，有關該車開發的各種不為人知的故事被講述。

我們公司的Ichijima也參加了這次講座，他是第一個搭乘MEGUROK3的公眾。

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<新目黑K3>

雖然它是基於當前的W800，但每個部件都有MEGURO自己的設計和功能。

尤其是水箱周圍的銀色鏡面噴漆區域，質感非常好，古典中透著現代感和高科技感。

儀表周圍的金屬質感和隨意放置的目黑標誌，

這是當你踏上車輛時看到的部分，它似乎會給你一種高品質的感覺和擁有它的滿足感。

據說製造商 MEGURO 是日本最古老的摩托車製造商。

他們也追求大引擎排氣量的可能性以及由此產生的速度。

被川崎吸收，當時主要生產小排氣量車的川崎獲得了開發大排氣量車的技術。

後來，在這款K3之前，K2是川崎基於MEGURO的技術生產的。

據說這項技術至今仍然存在，是 W1、Z1 以及當今大排氣量高性能自行車的起源。

在這種情況下，MEGURO K3基於其後代W800進行了命運般的捲土重來。

這個斷開的血統現在已經重新連結起來。

在那裡以角屋的身份參與其中，

日本最古老的摩托車血統的復興

正在慶祝成立 85 週年的門屋很感激我們能夠進行哪怕是一點點的合作。

我的心情非常激動。

製造業是隨著時代的發展而改變的。

再次認識我們所走過的「家譜」。

身為角屋企劃經理，我希望在汲取過去經驗的基礎上繼續創造產品。

那天似乎就是這樣的一天。