连帽骑手U-SCR

连帽骑手U-SCR

2020AW的发展是经典的传统流行物品，并正在开发和释放与常规Kadoya不同原始想法的全新项目。

前几天通过本季引入的两种新产品之一。

新的挑战-

使用不同的尼龙。其中，一个特别强大的第一名

我将以设计师的酌处权和偏见来介绍它！

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Kadoya社论部：设计师

五年的思想。 “功能性连帽车手” U-SCR

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该项目的概念可以追溯到五年前的2015年。

当时，它基于我加入公司时设计的产品的设计，这是一种图案设计，扩大了向上和向下方向的袖子范围。

当您骑着带有普通衣服的摩托车时，您的手臂可能会局促并拧紧上臂。

在进入Kadoya之前，我正在骑车，而不是目前的基于XSR900的XSR900的前线-Lean Cafe Racer。（我想要手臂底部周围的自由度...）我感觉到了。这是一种形成这种真实体验的概念设计。

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（计划材料）

（ *通过设计/设计使侧面部分与身体集成的设计/设计使思维概念更容易抬起手臂）。

左侧的红色外套是2015年的最初设计，并在2019年2月在右边。

表面上的设计发生了很大变化，连帽衫的风格让人联想到移动性和粗糙度（食物是脱离和脱落的），并且已经开始促进五年的概念形象，以商业化，以了解出色的图案仪的方式如何。

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（图案材料）

（ *将拉伸材料切换到需要运动量的地方，套筒图案很大，向前伸出手臂）。

一个有点怪异的骑行姿势的故事...

抬起手臂并握住手柄时，袖子的位置和肩部被抬起，胸部宽度狭窄，后部宽阔。

因为由于骑行而导致的姿势的变化不能被简单的结构覆盖，例如旧车手，所以

它是新型套筒底座的完全不同的形状和位置。 （黄色部分和灰色部分之间的边界）

袖子的下部（称为水壶的底部）变为形状，在延伸时会赋予房间和强度。

侧面的零件按原样延伸至袖子，结构可以通过消除腋窝来轻松抬起手臂，整个袖子的形状松散地弯曲，不仅覆盖了上下，而且还覆盖了前后武器。是的。

最初设想的[运动]方法是一种更有效和理性的形式。

这是对骑手的挑战，因为那里有一家充满了多年知情的总部工厂，以及包括规划室在内的总部功能都装在一个地方。我觉得。

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意思是织物和皮革的组合

在考虑摩托车的衣服的最后五年中，我们加深了对每种材料特征的理解。

“皮革是卡多亚的偶像。这是给出的但是，有些功能不能仅由皮革覆盖，我们最近有必要积极地纳入新材料和功能。

特别是，该U-SCR是一个以[运动]方法开始的计划。

因此，不仅是生长和收缩的简单概念，而且每个部分的厚度变化，由于综合体重减轻而引起的易穿的易感性以及运动的后果是拉伸织物中最重要的一面。它用于零件。

实际上，袖子很好地表现出色。但是，在不太可能需要紧急避免的情况下，运动量不足。

当创建一个与卡多亚（Kadoya）褶皱的模型时，可以固定可以在没有褶皱的情况下移动的数量，但是在不太可能发生的事件中，可以在练习意义上增加褶皱是卡多亚（Kadoya）。

因此，希望使用弹性织物代替皮革，并且侧面摩擦，因此是可取的。

摩托车衣服的创新，而不是认为“我必须在整个表面上使用皮革，因为它是kadoya”“创建新价值”我想强调。

在有这样的想法并与公司的各个员工一起努力时，

我每天都在努力进行反复试验。

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“ Kadoya从肤色店里开始”虽然有摩托车设备的各个方面，但我想追求一件衣服的完美和可能性。考虑到设计和功能之间的平衡，与图纸和设计斗争是非常有益的。

我们将每天为每次摩托车骑行每天努力工作。