小言论-07假设对当天和附近地区做出回应

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在本文中，我将介绍适用于冬季长时间游览和日常骑行的设备，持续1 - 2年的摩托车历史。如果您能触摸这篇文章并对所有专用产品感兴趣，我会很感激。

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照片/句子/Kenzaburo Kikuchi

 

 

 

您知道如何减少它的苛刻性？

 

即使在很短的距离上，我的身体也很冷，当我回到家时，我通常下午洗个澡。在骑摩托车的第一年，我什至没有冷保护而不是设备的知识。

 

另一方面，“我想选择我真正理解的内容，因为专用产品相对昂贵”，但面对“有很多信息，并且很难判断与我的摩托车生活相符的情况。 “确实，对需求的意识也很低，因为我不知道可以降低的程度。

 

我想有些部分可以同情那些看到本文的人。本文对于处于类似情况的人可能很有用。我希望您比较各种衣服，并为您享受最佳的摩托车生活。

 

许多专用的外套使用防风材料，可以配备保护器。但是，在这里，我想解释适合骑行姿势的外套。

 

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与骑行姿势相匹配的外套往往比普通衣服有更多的空间，其基本结构减少了“高速疲劳”和“由于风的颤动”。

 

但是当我开始摩托车时，我无法理解这个主意。因为我认为感觉到高速公路上的风压很自然。当时，我可能需要“持续风压”一词。

 

大概很多人都知道，如果风力大大降低，您可能会感觉到风从左右右降低，但是几乎不可能感觉到从正面的风压，好像是割风。我可能会感觉到。

 

外套的冷保护效果往往很容易看到。但是，与外套一样重要的是内饰的冷保护。特别是在冬季，我们建议防风内服。带有防风的内饰有助于防止“从缝隙中吹出外套”。

 

但是，当我刚开始骑摩托车时，我不准确地了解内饰的防风。因为我从来没有经历过风从差距中侵入的状态。

 

 

顺便说一句，我经历了一种神秘的感觉，即风穿过外套和内饰之间。令人惊讶的是，奇怪的风压冲过外套内衣的内衣。

我不知道您是否可以相信这种解释，但是如果您尝试使用防风力的高性能内服装，您将了解。

 

设备中最未知的也许是裤子。我想专注于尚不清楚和解释的部分。

 

一般而言，“跨摩托车时，您可以看到脚踝”非常正常，这不是问题。但是，许多专用的摩托车裤子通过考虑腿的角度来减少此问题。自然，裤子和靴子重叠的越多，剥夺热量的困难就越难。

 

此外，可以设计一些裤子，以便通过设计整个腰部的结构或更改详细的设计时，背部坐在坐姿时不会空。

 

上面介绍的内容通常保持函数和设计之间的平衡，以使其符合实际使用。

 

重要的是要优化冷保护并考虑到外观并同时适合。衣服不仅应减轻寒冷和疲劳，而且应根据其个人身体和偏好设计。

为了了解寒冷和疲劳的程度，可能有必要体验它，但是在选择设备时享受也很重要。