Minha rotação tsukiji

Olá a todos, isso é Harada.
Desta vez, eu posso obter Oita de "Leather Jean"
Eu gostaria de falar sobre minha máquina e bicicleta favoritas.
Geralmente, em nome da motocicleta, que é o principal eixo de deslocamento para a empresa
Esta bicicleta, que é muito ativa em mover (compras) no bairro
É um veículo de transporte fabricado por uma empresa chamada Sekine Bicycle, que agora desapareceu.

Nasci e cresci na cidade de Kawasaki, prefeitura de Kanagawa
Porque a casa dos pais de seus pais era Tsukishima e Tsukudashima em Chuo -ku, Tóquio, respectivamente.
Na infância, passando em frente ao mercado de Tsukiji enquanto costumava ser colocado em um carro
Peixe fresco e vegetais que foram deixados de manhã cedo
Uma bicicleta preta e rígida (Bicicleta Tsukiji)
Rua Harumi cheia de animada
Cresceu ao ver os [tios que trabalham] que viajam para a faixa de parafuso em botas
A visão estava queimando em minha mente o tempo todo.
A data está fluindo
Naquela época, uma feliz reunião com um "ha" e uma cena de esteira chegou.
Foi quando entrei para o Shimomachi e Asakusa Kadoya.
Pode ser diferente do objetivo de usar perto de Tsukiji
Não é de bicicleta estacionada em toda a Asakusa!
Será de 14 a 15 anos atrás de agora em diante
Quando entrei para a empresa, decidi descobrir que a bicicleta Tsukiji durante o intervalo de almoço
Procurando uma loja de bebidas ou um moinho de arroz de uma extremidade
Depois de encontrar, negociando se o proprietário está tentando deixar ir
Era habitual verificar qual transportadora do fabricante é legal.
Valeu a pena trabalhar duro e caminhar
Consegui obter três tipos diferentes de [Sekine Bicycle].
É essa bicicleta que deixou uma impressão.
Este não é o que foi entregue ao proprietário que o está usando
É colocado na parte de trás de 1-2 minutos a pé da sede de Kadoya
Foi vendido usado a um preço muito baixo.
"Você é incomum, você está interessado em tal bicicleta?"
Visite o primeiro, o segundo e as negociações com cada proprietário repetidamente
Porque havia um histórico de ser pegajoso e lutando para desistir.
Quando o encontrei em uma loja de bicicletas a caminho de comprar almoço para almoçar
Não é uma escala, poro, almoço dos olhos.
Mesmo que o dono do proprietário que explique esta transportadora feliz é o mesmo
Decisão imediata, compre imediatamente, leve para casa imediatamente, hihihihi!
As memórias disso.

A alça do freio da haste
Parece que alguma carcaça é lançada para que a primavera nos lados esquerda e direita do centro não seja exposta ao vento e à chuva.
A maioria das bicicletas modernas são freios com estrutura de cabos
O bom do freio da haste é que você não precisa se preocupar em cortar ou esticar.
Além disso, como eu realmente usei, entendi.
Embora seja uma compra no bairro, garrafa de sacos de arroz e refrigerantes é bastante pesada
É muito doloroso correr no seu pulso
Ao acertá -lo uniformemente à esquerda e à direita da alça, o manuseio é mais estável sem o coração.
No caso de freios de arame, o fio quebra com a bagagem e o freio antes e depois é eficaz.
O freio de barra redondo de ferro foi impressionante sem afetar a operação do freio.
Naquela época, a alça estava carregando um carro traseiro e uma bagagem pesada em estradas ruins, como estradas de cascalho.
Uma coisa plana que pode ser controlada de maneira estável para que você possa controlar.
A estrutura possui uma distância entre eixos longa e a altura do veículo é baixa para manter uma sensação de estabilidade.
A cabeça e os ombros estão livremente à esquerda e à direita nas palmeiras, pulsos e braços.
Parece ser projetado para ser criado.
Será como se você estivesse sentado em uma cadeira com as costas esticadas.
O garfo auxiliar é uma parte característica importante de portadores pesados ​​e portadores de luz.
Em vez de leves, velocidade, frieza
Durável e prático, romântico
Parece que altos níveis de confiabilidade eram necessários para o conforto.
Ferro, bicicletas pesadas, mas duráveis, são sobrecarregadas como cavalo de ferro
As ferramentas de bicicleta são quadros e garfos para que possam ser usados ​​por muito tempo
Devolva a caixa da corrente, alça, aro, braço de manivela, pedal, etc.
Parece que havia muitas [ferramentas para dobrar].

Não havia design chamativo, e a cor era preta.
Parece ter desempenhado o papel de "Horse de Ferro" e "Donkey".
As décadas de 1950 e 30 eram a idade de ouro de carros leves domésticos, veículos práticos e transportadores.
Naquela época, é muito valioso pelo preço equivalente a dois meses do salário inicial dos funcionários públicos.
É o único meio de transporte que as pessoas comuns podem obter, e parece ser tão valioso quanto um carro moderno.
Fábrica de Materiais Militares sob a Economia Controle durante a Segunda Guerra Mundial
Após a guerra, tornou -se uma fábrica na indústria de paz da economia livre
Até que Jis seja generalizado na indústria de bicicletas
O artesanal de artesãos é esmagador do que a fabricação automatizada
Soldagem de baixa temperatura, soldagem, revestimento, sela de couro
Badge sete tesouros, coloração de vento, montagem de cada parte, etc.
Os artesãos japoneses agradecem a fabricar coisas com todos os seus corações
Quanto mais a gravação de cada fabricante é gravada em um parafuso
Com Orgulho, ele construiu uma era de ouro de veículos práticos em alta demanda e concorrência.
Minha máquina favorita, [Sekine Bicycle]
Como os veículos de transporte de outros fabricantes, apoiem as pessoas comuns como força motriz durante a reconstrução do Japão após a guerra.
Parece ter sido o mais produzido em 1950-1955.
A razão pela qual vim para o dono desta bicicleta
Não conheço o plano de fundo e a produção, conforme descrito acima.
No entanto, era apenas uma ganância superficial, como uma bicicleta robusta, fria e memorável.
Ao examinar as bicicletas Showa novamente desta vez
Pense cuidadosamente sobre o usuário
Concentre -se no objetivo do uso
As pessoas que estavam envolvidas na [fabricação] cuidadosamente
Eu vim aos meus olhos.
Quando o Japão atingir um alto período de crescimento após a reconstrução do pós -guerra
Os carros também estão espalhados para famílias comuns
Antes de manter as Olimpíadas de Tóquio e a Osaka Expo
Junto com um planejamento urbano em grande escala, como rodovia e shinkansen
A inflação é expandida na amplitude de movimento das pessoas
O meio de transporte mudou drasticamente.
Para transporte humano
A demanda por bicicletas de nódulos de ferro também desapareceu de repente
Muitos fabricantes práticos de bicicletas que criaram carros famosos
Com o delicioso desenvolvimento econômico para o povo japonês, ele desapareceu.
Na era showa como uma onda aproximada
Reconstrução, prosperidade, declínio, etc.
Olhando para minha máquina favorita [Sekine Bicycle]
Uma coisa quente será colocada.

Também na minha fábrica da sede de Kadoya
Artesãos veteranos nascidos antes da guerra e criados durante a guerra
Ainda estou ativo
Eu luto com jeans de couro todos os dias.
Idosos que tiveram várias experiências
Sabedoria, imaginação, paciência e paciência, espírito de ingenuidade
[Alma japonesa de artesãos]
Superando a grande onda da era Showa muitas vezes
Apoiando Kadoya, que celebra seu 80º aniversário este ano
A empresa é animada e suporta a fábrica da sede.
A era de Showa
Herdar a vontade de idosos que viveram seriamente como artesão de jaqueta de couro
Apertamos nossos corações novamente
Para uma nova era
Você precisa construir mais um "básico da fabricação".
20 anos depois
Tenho meados de 60 anos
Esperançosamente
Como um artesão ativo
Misturado com jovens artesãos nascidos em Heisei
Eu acho que seria maravilhoso se eu pudesse comemorar o centésimo aniversário de Kadoya.

[Harada]