Correr para as nuvens

Yasuo Arai, que foi apresentado várias vezes neste blog.
Ele continuou participando do KZ1000MK-II e ganhou o sabor de Tsukuba pela primeira vez em 2004.
Depois disso, ele venceu cinco vezes.
Ativo não é apenas no Japão, mas
Em 2008, ele participou da Ahrma realizada em Daytona, EUA e terminou em terceiro.
Tanto 2009 quanto 2013 venceram,
O nome já é conhecido nos Estados Unidos.

83 mudou para a única peça que Tsukagi trouxe, 183
O 92º emblema PPIHC no peito.
É uma medalha dada apenas aos participantes.

No verão de 2014, Arai -San
Com seu amigo, Takano, ele decidiu participar do Pike Speak.

Yasuo Arai KZ1000MK-II (modelo de 1980) e Masahiro Takano Z1 (1973).

Pike Speak (Pikes Peak) é uma das montanhas nas montanhas rochosas.
Colorado Springs, uma cidade no leste do Colorado, está localizado no pé da montanha.
Pike Speak International Hill escalando nesta área
(Pikes Peak International Hillclimb, PPIHC),
Também conhecido como "a corrida para as nuvens".
O primeiro evento foi realizado em 1916 e é a segunda corrida após Indy 500 nos Estados Unidos.
Entre os muitos veículos com injeção,
É o primeiro japonês a participar do carro de táxi e Z.

A equipe de pit é a loja de ajuste baseada em z "Blue Thunders" (representante de Iwano)
Além dos construtores Kanto Z, os construtores de Kanto se reuniram.

É uma inspeção de veículo.


A corrida será o ponto de partida em uma altitude de 2.862m.
O objetivo é 4.300m maior que a altitude do Monte Fuji.
Suba a diferença de altitude de 1.439m até o topo em um trecho.
A distância é de 19,99 km, o número de cantos é 156,
O gradiente médio é de 7%.
Existem muitas partes que não têm corrimãos no curso de correr na pele da montanha,
Se uma alça for cortada, ela deslizará para baixo uma inclinação íngreme de 600m.

Porque a altitude é muito diferente no ponto de partida e no ponto de gol,
Condições naturais como pressão barométrica, temperatura e clima mudam significativamente.
Mesmo que esteja ensolarado no ponto de partida,
Parece que Snow e Hans podem cair perto do topo.
Muda a cada momento enquanto você vai para o topo
É uma raça forte, como a natureza de combate,
Não posso lidar com a mudança repentina de pressão do ar, e não apenas a doença da altitude
De repente, há perigos em sua frente se tornando um "apagão" escuro.

Para usar uma via pública em geral, a prática funciona de manhã cedo perto de Dawn.
A temperatura próxima à parte superior está perto de congelamento. A visibilidade é ruim e as condições ruins se sobrepõem.

Parece que ele acorda às 2 horas da manhã no jet lag.

A primeira maneira de correr.
Um canto semelhante à aparência está disperso,
Um canto que está se virando de repente aparece.

O canto de velocidade alta direita entra em 150 km ou mais.
O intenso sol da manhã está à luz de fundo e você pode ver qualquer coisa por um momento ...

Qualificação, ataque de tempo e Arai marcaram o primeiro lugar na qualificação.
Imediatamente depois de "Guy Martin"
Tornou -se famoso pelo documentário "Closer of the Edge"
Man Tt Rider na ilha.

Ao contrário da superfície da estrada de uma boa aderência,
Os pneus pareciam escorregadios, mas pareciam ser capazes de correr alegremente.


"A corrida para as nuvens era verdadeira", escreveu Arai.

Objetivo com segurança!

53º geral, classe 2.
O topo da classe é Guy Martin
A diferença é 1 segundo.



Eu deixei uma performance brilhante.
Parabéns.
Alguns pilotos morreram infelizmente neste torneio
Esta corrida de vida.
Será participado no próximo ano.
Foi a melhor estimulação deste ano.
Certamente no coração daquele menino
Deve ter havido algo que ressoou.
Vamos apoiar aqueles que continuam desafiadores.
[Ushizaka]