Kadoya's Leather Jean Jean -Mountain Story Standard Model Edition

Kisah jaket kulit Kadoya
Edisi Model Standar

Di era Showa, ada dompet pengendara motor, yang merupakan klasik yang dibuat oleh pengrajin kulit.

Ini adalah perlengkapan pengendara sepeda pertama yang dibuat dengan kulit pelana di Jepang, dan telah dicintai oleh banyak pengendara motor bahkan setelah hampir 40 tahun.

Foto (potongan utama): Satoru Ise
Teks: James Sekijima
Model: Masaya Narita di Coboo

Evolusi rapuh di belakang ubin pengaman.

Jumlah total yang membuatnya tidak jelas kecil, dan bahkan jika perkiraan diperkirakan, itu adalah 6000. Sementara itu, berbagai spesifikasi diubah oleh pencipta, pengendara motor, pengrajin kulit.

Penghapusan bagian braket seperti kait dan ritsleting, posisi saku lisensi, rantai dompet yang terpasang adalah tali kulit yang dikepang, dan ukuran dompet itu sendiri, yang dulunya hanya 16 cm, adalah 18 cm.

Konsep dasar bahwa pengendara motor dapat membawa minimum yang diperlukan, tetapi transisi, yang berspesialisasi dalam keindahan fungsional daripada dihapuskan, disebut Chopper dengan hormat.

Dan saya pikir helikopter ini adalah bentuk evolusi alat yang paling benar, atau paling indah.

Contoh lain adalah. Latar belakang super standar teknik gulat profesional.

(Pada waktu itu: Tn. Jumbo Tsiruta, yang baik kepada anak -anak sebagai pengguna Kadoya)

Upacara penurunan vertikal yang mulai dilakukan Masa Saito dan Choshu Power dominan, dan dengan bantuan tuan seperti Tatsutoshi Goto, Akira Saito, Toshiaki Kawada, atau Steve Williamus, itu unik bagi Gary Obright. Sistem Bukkuko muncul, ada banyak suara bahwa Jumbo Tsuruta Back Drop, yang mewarisi upacara yang dilemparkan dengan pusar leluhur, adalah yang paling indah dan intens.

Tentu saja, ini didasarkan pada fisik Tsuruta, kemampuan fisik, dan selera bertarung, tetapi itu lahir karena Tsuruta dimulai dengan imitasi Lou Taey, dan akhirnya menjatuhkan bagian -bagian yang tidak perlu dan khusus sebagai keterampilan tren mereka sendiri.MahakaryaBisa dikatakan.

Dengan kata lain, latar belakang Tsuruta adalah yang terbaik di Chopper di dunia latar belakang. Setidaknya saya percaya. Dan dengan cara yang sama,Bukankah itu yang terjadi pada pengendara terbaru yang disebut klasik?

Pada pandangan pertama, itu terlihat hampir sama seperti beberapa tahun yang lalu. Ketika saya membaca deskripsi yang melekat pada katalog, saya pikir itu baik -baik saja karena itu klasik,"Ubah lipatan aksi", "renovasi pola", "ulasan sudut saku"Kata -kata seperti mengejar lebih banyak keindahan berbaris.

Ini dikatakan untuk gaya kadoya"Evolusi Membodohi"Saya pikir itu helikopter itu sendiri. Dompet Bicers asli, latar belakang Tsuruta, dan titik mencapai pengejaran langsung dari depan tanpa harus mengganti tangan kecil.

Saya melihat jiwa helikopter gaya Kadoya dalam keadaan seperti itu dilahirkan karena terus menjadi "klasik yang berkembang" yang tidak menenangkan ubin pengaman.

Liner terpisah

Bagian dalam adalah liner terbaik yang dapat dilepas. Gunakan pemukul Comformax Dupon untuk menjaga retensi panas.

Pengaturan fungsional

Tombol titik vertikal yang mudah -untuk diletakkan di tampilan dada yang tidak mengganggu liner.

Menggunakan anggota yang solid.

Slider asli Kadoya dengan perasaan kustom yang mendalam -dibuat untuk YKK.

Berfungsi untuk bekerja

Lipatan berair yang dirancang dengan garis memiliki motilitas tinggi sambil memasang dengan cerdas.