Berlomba ke awan

Yasuo Arai, yang telah diperkenalkan beberapa kali di blog ini.
Dia terus berpartisipasi dalam KZ1000MK-II dan memenangkan Tsukuba untuk pertama kalinya pada tahun 2004.
Setelah itu, ia telah menang lima kali.
Aktif tidak hanya di Jepang, tetapi juga
Pada 2008, ia berpartisipasi dalam AHRMA yang diadakan di Daytona, AS dan finis ketiga.
Baik 2009 dan 2013 menang,
Namanya sudah dikenal di Amerika Serikat.

83 diubah menjadi satu -piece tsukagi dibawa masuk, 183
Lambang PPIHC ke -92 di dada.
Ini adalah medali yang hanya diberikan kepada para peserta.

Di musim panas 2014, arai -san
Dengan temannya, Takano, ia memutuskan untuk berpartisipasi dalam Pike Speaks.

Yasuo Arai KZ1000MK-II (model 1980) dan Masahiro Takano Z1 (1973).

Pike Speak (Pikes Peak) adalah salah satu pegunungan di Pegunungan Rocky.
Colorado Springs, sebuah kota di Colorado timur, terletak di kaki gunung.
Pike Speak International Hill Climb di daerah ini
(Pikes Peak International Hillclimb, PPIHC),
Juga dikenal sebagai "The Race to the Clouds".
Acara pertama diadakan pada tahun 1916 dan merupakan balapan kedua setelah Indy 500 di Amerika Serikat.
Di antara banyak kendaraan dengan suntikan,
Ini adalah orang Jepang pertama yang berpartisipasi dalam mobil taksi dan Z.

Pit Crew adalah toko tuning berbasis Z "Blue Thunders" (Perwakilan Iwano)
Selain pembangun Kanto Z, pembangun yang berbasis Kanto berkumpul.

Ini adalah inspeksi kendaraan.


Perlombaan akan menjadi titik awal di ketinggian 2.862m.
Tujuannya 4.300m lebih tinggi dari ketinggian Gunung Fuji.
Jalankan perbedaan ketinggian 1.439m ke atas secara langsung.
Jaraknya adalah 19,99 km, jumlah sudutnya 156,
Gradien rata -rata adalah 7%.
Ada banyak bagian yang tidak memiliki pagar pembatas di jalan di kulit gunung,
Jika satu pegangan dipotong, itu akan meluncur ke bawah lereng curam 600m.

Karena ketinggian sangat berbeda pada titik awal dan titik sasaran,
Kondisi alami seperti tekanan barometrik, suhu, dan cuaca berubah secara signifikan.
Bahkan jika itu cerah di titik awal,
Tampaknya salju dan Hans mungkin jatuh di dekat bagian atas.
Itu berubah setiap saat saat Anda menuju ke atas
Ini adalah ras yang kuat seperti melawan alam,
Saya tidak bisa mengatasi perubahan tekanan udara yang tiba -tiba, dan bukan hanya penyakit ketinggian
Ada bahaya di depan Anda tiba -tiba menjadi "pemadaman" yang gelap.

Untuk menggunakan jalan umum umum, latihan berjalan pagi -pagi di dekat fajar.
Suhu di dekat bagian atas dekat di bawah pembekuan. Visibilitasnya buruk, dan kondisi buruk tumpang tindih.

Tampaknya bangun jam 2 pagi di jet lag.

Cara pertama untuk berlari.
Sudut yang mirip dengan penampilan tersebar,
Sudut yang berbalik tiba -tiba muncul.

Sudut kecepatan tinggi kanan masuk pada 150 km atau lebih.
Matahari pagi yang intens ada di latar belakang dan Anda dapat melihat apa pun untuk sesaat ...

Kualifikasi, serangan waktu, dan Arai menandai tempat pertama dalam kualifikasi.
Segera setelah "Guy Martin"
Menjadi terkenal karena film dokumenter "Closer to the Edge"
Pengendara TT Man di pulau itu.

Berbeda dengan permukaan jalan dari cengkeraman yang baik,
Ban itu tampaknya licin, tetapi mereka tampaknya bisa berlari dengan bahagia.


"Perlombaan ke awan itu benar," tulis Arai.

Tujuan dengan aman!

Secara keseluruhan ke -53, Kelas 2.
Bagian atas kelasnya adalah Guy Martin
Perbedaannya adalah 1 detik.



Saya meninggalkan kinerja yang brilian.
Selamat.
Beberapa pengendara sayangnya meninggal di turnamen ini
Perlombaan Hidup Ini.
Ini akan berpartisipasi tahun depan.
Itu adalah stimulasi terbaik tahun ini.
Tentunya di hati anak laki -laki itu
Pasti ada sesuatu yang selaras.
Kami akan mendukung mereka yang tetap menantang.
[Ushizaka]