Ma rotation tsukiji

Bonjour à tous, c'est Harada.
Cette fois, je peux obtenir Oita de "Leather Jean"
Je voudrais parler de ma machine et de mon vélo préférées.
Habituellement, au nom de la moto, qui est le principal axe de la navette à l'entreprise
Ce vélo, qui est très actif dans le déménagement (shopping) dans le quartier
Il s'agit d'un véhicule de transport fabriqué par une entreprise appelée Sekine Bicycle, qui a maintenant disparu.

Je suis né et j'ai grandi dans la ville de Kawasaki, préfecture de Kanagawa
Parce que la maison des parents de leurs parents était Tsukishima et Tsukudashima à Chuo -Ku, Tokyo, respectivement.
Dans l'enfance, passant devant le marché Tsukiji tout en étant souvent mis dans une voiture
Poisson et légumes frais qui ont été déposés tôt le matin
Un tel panier net à vélo noir et rigide (Tsukiji Bicycle)
Street Harumi pleine de vivant
A grandi en voyant les [oncles qui travaillent] qui se rend au bandeau à vis dans les bottes
La vue brûlait tout le temps dans mon esprit.
La date circule
À ce moment-là, une réunion heureuse avec un "ha" et une scène de réveil sont venues.
C'est quand j'ai rejoint le Shimomachi et Asakusa Kadoya.
Cela peut être différent de l'objectif de l'utilisation près de Tsukiji
N'est-ce pas ce vélo garé partout Asakusa!
Il y a 14 à 15 ans à partir de maintenant
Quand j'ai rejoint l'entreprise, j'ai décidé de découvrir que le vélo Tsukiji pendant la pause déjeuner
À la recherche d'un magasin d'alcools ou d'un moulin à riz d'une extrémité
Après avoir découvert, négocier si le propriétaire essaie de lâcher prise
Il était de coutume de vérifier quel transporteur du fabricant est cool.
Il valait la peine de travailler dur et de marcher
J'ai pu obtenir trois types différents de [vélo de Sekine].
C'est ce vélo qui a laissé une impression.
Ce n'est pas celui qui a été remis du propriétaire qui l'utilise
Il est placé à l'arrière de 1-2 minutes à pied du siège social de Kadoya
Il a été vendu utilisé à un prix très bas.
"Êtes-vous inhabituel, êtes-vous intéressé par un tel vélo?"
Visitez le premier, la deuxième et les négociations avec chaque propriétaire encore et encore
Parce qu'il y avait une histoire d'être collant et de lutte pour abandonner.
Quand je l'ai trouvé dans un magasin de vélos en route pour acheter le déjeuner pour le déjeuner
Ce n'est pas une échelle, Poro, le déjeuner des yeux.
Même si le propriétaire du propriétaire qui explique avec bonheur ce transporteur est le même
Décision immédiate, achetez immédiatement, ramenez à la maison immédiatement, hihihihi!
Les souvenirs de cela.

Poignée de frein à canne
Il semble que certains logements soient coulés de sorte que le ressort sur les côtés gauche et droit du centre ne soit pas exposé au vent et à la pluie.
La plupart des vélos modernes sont des freins avec une structure de câble
La bonne chose à propos du frein à canne est que vous n'avez pas à vous soucier de la coupe ou de l'étirement.
De plus, comme je l'ai utilisé, je l'ai compris.
Bien qu'il s'agisse d'un shopping dans le quartier, la bouteille de sacs de riz et de boissons gazeuses est assez lourde
C'est trop douloureux de courir sur ton poignet
En le frappant uniformément à gauche et à droite de la poignée, la manipulation est plutôt stable sans le cœur.
Dans le cas des freins en fil, le fil se casse avec les bagages et le frein avant et après est efficace.
Le frein à barre ronde en fer était impressionnant sans affecter du tout le fonctionnement du frein.
À cette époque, la poignée transportait une voiture arrière et des bagages lourds sur de mauvaises routes telles que les routes de gravier.
Une chose plate qui peut être contrôlée de manière stable afin que vous puissiez contrôler.
Le cadre a un long empattement et la hauteur du véhicule est faible pour maintenir un sentiment de stabilité.
La tête et les épaules sont librement à gauche et à droite autour des paumes, des poignets et des bras.
Il semble être conçu pour être conçu.
Ce sera comme si vous étiez assis sur une chaise avec le dos étiré.
La fourche auxiliaire est une partie importante caractéristique des porteurs lourds et des porteurs légers.
Plutôt que léger, vitesse, fraîcheur
Durable et pratique, romantique
Il semble que des niveaux élevés de fiabilité étaient nécessaires pour faire du confort.
Les vélos de fer, lourds mais durables sont surmenés comme un cheval de fer
Les outils de vélo sont des cadres et des fourches afin qu'ils puissent être utilisés pendant longtemps
Retournez le boîtier de la chaîne, la poignée, la jante, le bras de manivelle, la pédale, etc.
Il semble qu'il y ait eu de nombreux [outils pour la relance].

Il n'y avait pas de design flashy et la couleur était noire.
Il semble avoir joué le rôle de "Iron Horse" et "Donkey".
Les années 50 et 30 étaient l'âge d'or des voitures légères domestiques, des véhicules pratiques et des transporteurs.
À cette époque, il est très précieux au prix équivalent à deux mois du salaire de départ des fonctionnaires.
C'est le seul moyen de transport que les gens ordinaires peuvent obtenir, et il semble aussi précieux qu'une voiture moderne.
Usine matérielle militaire sous l'économie du contrôle pendant la Seconde Guerre mondiale
Après la guerre, il est devenu une usine de l'industrie de la paix de l'économie libre
Jusqu'à ce que la JIS soit répandue dans l'industrie du vélo
Le fait des artisans faits à la main est écrasant que la fabrication automatisée
Soudage à basse température, soudage des poignées, placage, selle en cuir
Badge sept trésors, coloration du vent, assemblage de chaque partie, etc.
Les artisans japonais sont reconnaissants de fabriquer des choses de tous leurs cœurs
Plus la gravure de chaque fabricant est gravée sur une seule vis
Avec fierté, il a construit un âge d'or de voitures pratiques en forte demande et en concurrence.
Ma machine préférée, [vélo de Sekine]
Comme les véhicules de transport des autres fabricants, soutiennent les gens ordinaires comme la force motrice lors de la reconstruction du Japon après la guerre.
Il semble avoir été le plus produit en 1950-1955.
La raison pour laquelle je suis venu posséder ce vélo
Je ne connais pas le contexte et les antécédents de production comme décrit ci-dessus.
Cependant, c'était juste une cupidité superficielle, comme un vélo robuste, cool et mémorable.
Tout en examinant à nouveau des vélos Showa cette fois
Réfléchissez soigneusement à l'utilisateur
Concentrez-vous sur le but de l'utilisation
Les personnes impliquées dans [la fabrication] soigneusement
Je suis venu aux yeux.
Au moment où le Japon atteint une période de croissance élevée après la reconstruction d'après-guerre
Les voitures sont également réparties aux ménages ordinaires
Avant de tenir les Jeux olympiques de Tokyo et l'Osaka Expo
Avec une grande planification urbaine à grande échelle telle que l'autoroute et Shinkansen
L'inflation est élargie dans la plage de mouvement des gens
Les moyens de transport ont radicalement changé.
Pour le transport humain
La demande de vélos en fer à fer a également soudainement disparu
De nombreux fabricants de vélos pratiques qui ont créé des voitures célèbres
Avec le délicieux développement économique pour le peuple japonais, il a disparu.
Dans l'ère du showa comme une vague rugueuse
Reconstruction, prospérité, déclin, etc.
En regardant ma machine préférée [Sekine Bicycle]
Une chose chaude entrera.

Aussi à mon siège social de Kadoya
Des artisans vétérans nés avant la guerre et ont élevé pendant la guerre
Je suis toujours actif
Je lutte avec des jeans en cuir tous les jours.
Les personnes âgées qui ont vécu diverses expériences
Sagesse, imagination, patience et patience, esprit d'ingéniosité
[Soul artisan japonais]
Surmonter plusieurs fois la grande vague de l'ère du showa
Soutenir Kadoya, qui célèbre son 80e anniversaire cette année
L'entreprise est animée et soutient l'usine du siège.
L'ère de la showa
Hériter de la volonté des personnes âgées qui ont vécu sérieusement comme un artisan de veste en cuir
Nous servirons à nouveau nos cœurs
Pour une nouvelle ère
Vous devez construire d'autres "bases de la fabrication".
20 ans plus tard
Je suis Mid 60
Avec un peu de chance
En tant qu'artisan actif
Mélangé avec de jeunes artisans nés à Heisei
Je pense que ce serait merveilleux si je pouvais célébrer le 100e anniversaire de Kadoya.

[Harada]