Mi rotación tsukiji

Hola a todos, esto es Harada.
Esta vez, puedo obtener Oita de "Leather Jean"
Me gustaría hablar sobre mi máquina y bicicleta favoritas.
Por lo general, en nombre de la motocicleta, que es el eje principal de viajar a la empresa
Esta bicicleta, que es muy activa para moverse (comprar) en el vecindario
Es un vehículo de transporte fabricado por una compañía llamada Sekine Bicycle, que ahora ha desaparecido.

Nací y crecí en la ciudad de Kawasaki, prefectura de Kanagawa
Porque la casa de los padres de sus padres era Tsukishima y Tsukudashima en Chuo -ku, Tokio, respectivamente.
En la infancia, pasando frente al mercado de Tsukiji mientras a menudo se pone en un automóvil
Pescado fresco y verduras que se han dejado temprano en la mañana
Una canasta de red de bicicleta tan negra y rígida (bicicleta tsukiji)
Calle Harumi llena de animado
Creció viendo los [tíos de trabajo] que viaja a la diadema de tornillo en botas
La vista estaba ardiendo en mi mente todo el tiempo.
La fecha fluye
En ese momento, llegó una feliz reunión con una "ja" y una escena de estela.
Fue cuando me uní a los Shimomachi y Asakusa Kadoya.
Puede ser diferente del propósito de uso cerca de Tsukiji
¿No es esa bicicleta estacada en todo Asakusa!
Hace entre 14 y 15 años a partir de ahora
Cuando me uní a la compañía, decidí descubrir que Tsukiji Bicycle durante el almuerzo
Buscando una licorería o un molino de arroz desde un extremo
Después de encontrar, negociar si el propietario está tratando de soltar
Era costumbre ver qué transportista del fabricante es genial.
Vale la pena trabajar duro y caminar
Pude obtener tres tipos diferentes de [bicicleta Sekine].
Es esta bicicleta la que dejó una impresión.
Este no es el que se entregó al propietario que lo está usando
Se coloca en la parte posterior de 1-2 minutos a pie desde la sede de Kadoya
Se vendió usado a un precio muy bajo.
"¿Eres inusual, ¿estás interesado en una bicicleta así?"
Visite el primer, segundo y negociaciones con cada propietario una y otra vez
Porque había una historia de ser pegajosa y luchar por renunciar a él.
Cuando lo encontré en una tienda de bicicletas en mi camino a comprar el almuerzo para el almuerzo.
No es una escala, poro, almuerzo de los ojos.
A pesar de que el propietario del propietario que explica este transportista felizmente es el mismo
Decisión inmediata, compra inmediatamente, lleva a casa inmediatamente, ¡hihihihi!
Los recuerdos de eso.

Mango de freno de varilla
Parece que se lanza algunas viviendas para que el resorte en los lados izquierdo y derecho del centro no esté expuesto al viento y a la lluvia.
La mayoría de las bicicletas modernas son frenos con estructura de cables
Lo bueno del freno de la varilla es que no tiene que preocuparse por cortar o estirarse.
Además, como realmente lo usé, lo entendí.
Aunque es una compra en el vecindario, la botella de bolsas de arroz y refrescos es bastante pesado
Es demasiado doloroso para correr en tu muñeca
Al golpearlo uniformemente a la izquierda y a la derecha del mango, el manejo es más estable sin el corazón.
En caso de frenos de alambre, el cable se rompe con equipaje y el freno antes y después es efectivo.
El freno de la barra redonda de hierro fue impresionante sin afectar la operación del freno.
En ese momento, el mango transportaba un automóvil trasero y un equipaje pesado en caminos malos como las carreteras de grava.
Una cosa plana que se puede controlar de manera estable para que pueda controlar.
El marco tiene una larga distancia entre ejes y la altura del vehículo es baja para mantener una sensación de estabilidad.
La cabeza y los hombros están libremente a la izquierda y a la derecha alrededor de las palmas, las muñecas y los brazos.
Parece estar diseñado para ser ideado.
Será como si estuviera sentado en una silla con la espalda estirada.
La bifurcación auxiliar es una parte importante característica de portadores pesados ​​y portadores de luz.
En lugar de liviano, velocidad, frescura
Duradero y práctico, romántico
Parece que se requirieron altos niveles de confiabilidad para la comodidad de montar.
El hierro, las bicicletas pesadas pero duraderas se trabajan en exceso como el caballo de hierro
Las herramientas para bicicletas son marcos y horquillas para que puedan usarse durante mucho tiempo
Devuelva la caja de la cadena, el mango, el borde, el brazo del cigüeñal, el pedal, etc.
Parece que había muchas [herramientas para doblar].

No había un diseño llamativo, y el color era negro.
Parece haber jugado el papel de "Iron Horse" y "Donkey".
Los años 50 y 30 fueron la edad de oro de los automóviles livianos domésticos, vehículos prácticos y transportistas.
En ese momento, es muy valioso al precio equivalente a dos meses del salario inicial de los funcionarios públicos.
Es el único medio de transporte que la gente común puede obtener, y parece ser tan valioso como un automóvil moderno.
Fábrica de material militar bajo la economía control durante la Segunda Guerra Mundial
Después de la guerra, se convirtió en una fábrica industrial de paz en la economía libre
Hasta que JIS esté generalizado en la industria de la bicicleta
El hecho a mano de los artesanos es abrumador que la fabricación automatizada
Soldadura de baja temperatura, soldadura de mango, revestimiento, sillín de cuero
Insignia siete tesoros, coloración del viento, ensamblaje de cada parte, etc.
Los artesanos japoneses están agradecidos de fabricar cosas con todos sus corazones
Cuanto más se grabe el grabado de cada fabricante en un tornillo
Con orgullo, ha construido una edad de oro de vehículos prácticos con gran demanda y competencia.
Mi máquina favorita, [Bicicleta Sekine]
Al igual que los vehículos de transporte de otros fabricantes, apoyan a la gente común como la fuerza impulsora durante la reconstrucción de Japón después de la guerra.
Parece haber sido el más producido en 1950-1955.
La razón por la que vine a ser dueño de esta bicicleta
No conozco los antecedentes y los antecedentes de producción como se describe anteriormente.
Sin embargo, era solo una codicia superficial, como una bicicleta resistente, fresca y memorable.
Mientras examina las bicicletas de showa nuevamente esta vez
Piense cuidadosamente sobre el usuario
Concéntrese en el propósito del uso
Las personas que estuvieron involucradas en la [fabricación] cuidadosamente
Llegué a mis ojos.
Cuando Japón alcanza un alto período de crecimiento después de la reconstrucción de la posguerra
Los autos también se extienden a los hogares comunes
Antes de sostener los Juegos Olímpicos de Tokio y la Expo de Osaka
Junto con la planificación urbana a gran escala, como Highway y Shinkansen
La inflación se expande en el rango de movimiento de las personas
Los medios de transporte han cambiado drásticamente.
Para el transporte humano
La demanda de bicicletas de hierro también se ha ido de repente
Muchos fabricantes prácticos de bicicletas que crearon autos famosos
Con el delicioso desarrollo económico para los japoneses, ha desaparecido.
En la era de la showa como una ola áspera
Reconstrucción, prosperidad, disminución, etc.
Mirando mi máquina favorita [Bicicleta Sekine]
Se pondrá una cosa caliente.

También en mi fábrica de la sede de Kadoya
Artesanos veteranos nacidos antes de la guerra y criados durante la guerra
Todavía estoy activo
Lucho con los jeans de cuero todos los días.
Personas mayores que han tenido varias experiencias
Sabiduría, imaginación, paciencia y paciencia, espíritu de ingenio
[Alma artesanal japonesa]
Superando la gran ola de la era de Showa muchas veces
Apoyando a Kadoya, que celebra su 80 aniversario este año
La compañía es animada y apoya la fábrica de la sede.
La era de Showa
Heredar la voluntad de las personas mayores que han vivido seriamente como un artesano de chaqueta de cuero
Apretamos nuestros corazones de nuevo
Para una nueva era
Tienes que construir más "conceptos básicos de fabricación".
20 años después
Tengo mediados de los 60
Con un poco de suerte
Como un artesano activo
Mezclado con jóvenes artesanos nacidos en Heisei
Creo que sería maravilloso si pudiera celebrar el centenario de Kadoya.

[Harada]