الدراجون ذوو القلنسوة U-SCR

الدراجون ذوو القلنسوة U-SCR

في عام 2020، نعمل على تطوير العناصر الكلاسيكية والشائعة، بينما نقوم بتطوير وإصدار عناصر جديدة تمامًا بناءً على أفكار أصلية مختلفة عن ماضي Kadoya.

هذا هو أحد المنتجين الجديدين اللذين قدمناهما مؤخرًا كجزء من تقديمنا الموسمي.

تحد جديد-

يستخدم النايلون الذي يختلف عن ذي قبل. من بينها، عنصر واحد نولي اهتمامًا خاصًا به.

تقديم رأي المصمم والتحيز!

إدارة التحرير في كادويا: المصمم

أفكار بعد 5 سنوات. "الدراجون ذوو القلنسوة الوظيفية" U-SCR

<<2020AW الجديد U-SCR >>

يعود مفهوم هذا العنصر إلى عام 2015، أي قبل خمس سنوات.

في ذلك الوقت، كان يعتمد على مواد تصميم المنتج التي تم إعدادها عندما انضممت إلى الشركة، وكان النهج هو تصميم أنماط تعمل بشكل أساسي على توسيع نطاق حركة الأكمام في الاتجاه الرأسي.

أنا متأكد من أنك جميعًا قد شعرت بالتصلب في ذراعيك أو ضيق في الجزء العلوي من ذراعيك عندما تركب دراجة نارية وأنت ترتدي ملابس عادية.

قبل الانضمام إلى Kadoya، كنت أركب سيارة للطرق الوعرة بدلاً من سيارة سباق المقهى المفضلة لدي والمعتمدة على طراز XSR900.(أريد المزيد من الحرية حول قاعدة ذراعي...)شعرت بذلك. هذا تصميم مفهوم يعتمد على الخبرة الفعلية.

(مواد التخطيط)

(*الفكرة هي تسهيل رفع الذراع من خلال تصميم/تصميم جزء الإبط ليتم دمجه مع الجسم)

السترة الحمراء على اليسار تعود لعام 2015، والسترة على اليمين هي تصميم أولي تم رسمه في فبراير 2019.

لقد تغير التصميم على السطح بشكل كبير، مع نمط هوديي (غطاء محرك السيارة قابل للإزالة) يذكرنا بسهولة الحركة والخشونة، وقد تم دمج الصورة المفاهيمية التي تم تطويرها على مدى السنوات الخمس الماضية مع الدراية الفنية لصانع الأنماط الممتاز ، وبدأ التقدم نحو التسويق.

(مادة النمط)

(*تم تحويل مادة التمدد إلى المناطق التي تتطلب قوة دفع، ونمط الأكمام مائل للأمام للسماح للأذرع بالتمدد للأمام)

قصة عن وضعية الركوب المهووسة قليلاً...

عندما ترفع ذراعيك وتمسك بالمقود، سترتفع قاعدة الأكمام والكتفين، وسيضيق صدرك، وسيتسع ظهرك.

نظرًا لأن التغييرات في الوضعية الناتجة عن الركوب لا يمكن تغطيتها بالهيكل البسيط لـ The Riders التقليدي،

تتمتع قاعدة الأكمام بشكل وموضع جديد تمامًا ومختلف تمامًا عن السابق. (الحدود بين الجزء الأصفر والجزء الرمادي)

تم تغيير الجزء السفلي من الكم، والذي يسمى الجزء السفلي من الإناء، إلى شكل يمنحه مساحة وقوة أكبر عند تمديده.

تمتد أجزاء الإبط حتى الأكمام، مما يزيل التوتر في الإبطين ويجعل من السهل رفع الذراعين. تم تشكيل الكم بالكامل بحيث ينحني بلطف للأمام ليغطي ليس فقط أعلى وأسفل ولكن أيضًا حركة الذراع الأمامية والخلفية أصبح.

نقوم بتحسين النهج المتبع في [الحركة] الذي تصورناه في الأصل إلى شكل أكثر فعالية وعقلانية.

لقد كان تحديًا أمام رايدرز أصبح ممكنًا لأن لدينا مصنعًا للمكتب الرئيسي مملوءًا بسنوات من المعرفة، ووظائف المكتب الرئيسي بما في ذلك مكتب التخطيط كلها في مكان واحد.أشعر بذلك.

معنى استخدام مزيج من القماش والجلد

على مدى السنوات الخمس الماضية، كنت أفكر في أنواع مختلفة من الملابس للدراجات النارية، وقمت بتعميق فهمي لخصائص كل مادة.

``الجلد هو رمز كادويا. "ومع ذلك، هناك بعض الوظائف التي لا يمكن أن يغطيها الجلد وحده، وفي السنوات الأخيرة كنا نفكر أنه من الضروري دمج مواد ووظائف جديدة بشكل فعال.

على وجه الخصوص، بدأ مشروع U-SCR هذا من مقاربة [للحركة].

لذلك، نحن لا نأخذ في الاعتبار الاعتبارات البسيطة مثل التمدد والانكماش فحسب، بل نأخذ في الاعتبار أيضًا سهولة الارتداء والحركة من خلال التغييرات في السُمك لكل منطقة وتقليل الوزن الإجمالي. ونتيجة لذلك، جعلنا النسيج المطاطي الجزء الأكثر أهمية في الإبطين. يتم استخدامه في أجزاء.

في الواقع، يمكن دفع الأكمام إلى الأمام بدرجة كافية دون استخدام أي شد.ومع ذلك، في الحالة غير المتوقعة التي تحتاج فيها إلى الإخلاء في حالات الطوارئ، يجب ألا تتوتر بسبب نقص الزخم.

عند صنع نموذج بطيات حركة باستخدام كادويا، نتأكد من أن النموذج يتمتع بالحركة الكافية حتى بدون الطيات، لكن كادويا تضيف طيات لمنحه المزيد من الزخم في حالة الطوارئ.

لذلك، بدلاً من الجلد، يتم استخدام قماش مطاطي، ويفضل النايلون ذو الكثافة العالية لتجنب احتكاك الإبطين.

بدلًا من الرأي القائل "لأنها مدينة كادويا، علينا استخدام الجلود في كل مكان"، ستقوم كادويا بابتكار ملابس للدراجات النارية."خلق قيم جديدة"أريد أن أركز على

ومن هذا المنطلق، عملت بجد مع العديد من الموظفين داخل الشركة.

أقضي أيامي في التجربة والخطأ.

"بدأ كادويا كمتجر للملابس الجلدية"على الرغم من كونها قطعة من معدات الدراجات النارية، إلا أنني أرغب في متابعة كمالها وإمكاناتها كملابس. أجد أنه من المفيد جدًا التفكير في التوازن بين التصميم والوظيفة، والصراع مع الرسومات والتصاميم.

سنواصل العمل الجاد كل يوم لإنشاء منتجات أفضل لكل راكب دراجة نارية.