جولة قصيرة

مرحبا، هذا هارادا.
بعد وقت قصير من بداية شهر يونيو، يبدأ موسم الأمطار في منطقة كانتو.
ويستمر الطقس غير منعش يومًا بعد يوم.
لقد كان وقتًا ثقيلًا ومحبطًا للركاب.
كيف حال الجميع؟
أنا في يوم مشمس بين مواسم الأمطار
ذهبت في جولة قصيرة بمفردي لأول مرة منذ فترة.

ما جاء كان طريق فوجي السريع.
في مثل هذا اليوم، تم عقد [2016 MCFAJ CLUBMAN ROADRACE SERIES-2].
سيشارك أعضاء فريق TRIDE RACING في السباق، لذلك نحن نشجعهم.

عندما وصلت إلى الملعب في الصباح الباكر، كان هناك بالفعل.
جاء نمر المروحية التابع لعضو فريق TEAM TRIDE، أوكاموتو، لدعمنا.
إنها دراجة جميلة بغض النظر عن نظرتك إليها.

ورقم سيارة السباق هذه هو 517
غالبًا ما يظهر على مدونة HF.
فريق سباق TRIDE، آلة Seita-kun.
1940 الكشافة الرياضية الهندية
L.O.C〔أسطورة الكلاسيكية〕
سلسلة سباقات الطرق التاريخية للدراجات النارية
الدخول إلى فئة ما قبل 1950.



صمام جانبي 42 درجة V-twin
الإزاحة 750 سم مكعب
إطار صلب على شوكة الرباط
ناقل الحركة اليدوي (الأصل هو ناقل الحركة الأيمن الأيسر للخانق، ولكن تم تغييره إلى ناقل الحركة العكسي.)
الخزان صغير وخفيف الوزن لـ 500cc INDIAN PONY.
دراجة نارية صنعت قبل 76 عاما.
أعتقد أنه من الصعب جدًا الحفاظ على الحالة.
يعد تشغيل مسار بطول 4 كيلومترات لمدة 6 أسابيع بأقصى سرعة تقريبًا أمرًا صعبًا للغاية.
يعرف Seita-kun كيفية التعامل مع الدراجات القديمة
هذه المرة أيضًا، سوف يركض بأقصى سرعة لمسافة 1.5 كيلومتر على التوالي.

الخوذة جميلة أيضًا.
يتم الطلاء مع السيارة
تم إنشاؤها بواسطة السيد كوبوتا، عضو فريق TRIDE RACING.
أحدث خوذة سنيل القياسية
مطابقة آلات ما قبل الحرب رائعة.

كنت أقضي بعض الوقت الهادئ مع زملائي في الفريق منذ فترة.
منذ اللحظة التي ترتدي فيها بدلة السباق الخاصة بك
سوف يصبح الجو منعشًا تلقائيًا.

كان هناك شعور بالتوتر في الحفرة قبل بدء السباق.

إشارة لبدء تشغيل المحرك على طريق الحفرة
صوت صفير يتردد في أعلى رأسك
أنا متحمس لرؤية نفسي بجانبك!

ًيبدو جيدا!
لا أستطيع أن أصدق أنني أستطيع الركض في طبق Fuji Speedway الرئيسي! !
معظم سيارات الدخول هي سيارات محلية أو أوروبية.
السيارات الأمريكية هندية فقط
لقد برز سيتا كون حقًا. . .

في وقت المباراة النهائية

أنا لست رجل عجوز مزعج.
أنا أيضًا أساعد كعضو في طاقم الحفرة.
الوصول إلى الشبكة النهائية
ما زلت متحمسا.
لكن
كل عادة
سيتا كون رائع.

بدأ موسم الأمطار هذا العام في منطقة كانتو في 5 يونيو، ومنذ ذلك الحين يهطل المطر كل يوم.
لقد مر يوم طويل منذ أن قمت بفحص توقعات الطقس لهذا الأسبوع.
حتى في التوقعات قبل أسبوع من السباق
كما هو متوقع، كانت السماء ممطرة، غائمة، ومع وجود مظلات طوال أيام الأسبوع...
أُووبس؟　　　علامة مشمسة يومي السبت والأحد! !
على الرغم من أنني كنت على استعداد لارتداء معطف واق من المطر، إلا أن جسدي وعقلي شعرا بالخفة والبهجة.
أيضًا، بحلول نهاية الأسبوع، تغيرت التوقعات قليلًا وهطلت الأمطار..
كنت أدعو الله أن لا يحدث شيء.
ولحسن الحظ، كانت توقعات الطقس الأسبوعية صحيحة.
لقد كان الطقس جميلاً منذ اليوم السابق.
وفي يوم السباق، ارتفعت درجة الحرارة إلى حوالي 30 درجة مئوية، مما يجعله يومًا مثاليًا للسباق.
في المقام الأول، جميع الدراجين الذين يدخلون السباق هم
لا شيء يقارن بذهابي إلى مباريات التشجيع.
من المحتمل أنك تولي اهتمامًا وثيقًا بالطقس وظروف الطريق في يوم السباق.
لهذه المرحلة المشمسة
لكي يتمكن كل شخص من تحقيق أهدافه وغاياته
استعد بعناية وشارك في السباق.
لقد ابتعدت عن السباق لفترة من الوقت
لقد مر عام ونصف منذ أن ذهبت إلى مضمار السباق، ولم أقابل حتى أعضاء الفريق.
لقد مر وقت طويل منذ أن ذهبت في رحلة قصيرة مع نمر.
في هذا اليوم، كنت مضطربًا ومتحمسًا منذ الصباح، وكان وعيي مشتتًا.
بعد استراحة طويلة، ماذا أدركت عندما وطأت قدمي على مضمار السباق لأول مرة منذ فترة؟
مضمار السباق هو مكان للمنافسة الجادة حيث تكون في خطر دائم.
وقبل كل شيء، كانت ملاذاً للأشخاص الذين يحبون رياضة السيارات.
اشعر بالأجواء المفعمة بالحيوية في مضمار السباق
تذكر ذلك الشعور المألوف بشد جسمك
وأيضًا الوقت الذي أمضيته مع عشاق الدراجات النارية
قلبي ممتلئ
لقد كان أسعد يوم.