قصة KADOYA المجلد 3-لغة الحرفي

ذهبت لإجراء مقابلة بهدف ترك المدرسة إذا تم قبولي، ولحسن الحظ تم تعييني، لكن مدير المصنع طلب مني التخرج والعودة، لذلك اضطررت إلى الانتظار لمدة عام.

أنا ممتن. السبب الذي جعلني أختار كادويا هو ببساطة لأنني اعتقدت أنها كانت رائعة. كل من السترة الجلدية والحرفي.

لقد كنت أقود الدراجات النارية منذ أن كان عمري 16 عامًا، لكن في ذلك الوقت لم أفكر حتى في ارتداء سترة جلدية، لذلك اعتقدت أنني سأنتظر حتى أكبر قليلاً.


ومع ذلك، في الوقت الذي تخرجت فيه من المدرسة الثانوية، سمعت أن أحد أصدقائي اشترى سترة جلدية، وأصبحت مهتمًا بها. والدي يركب دراجة نارية أيضًا، لذا عندما سألته أي سترة جلدية يرغب بها، قال: "أليست كادويا؟"

وذلك عندما علمت لأول مرة بوجود كادويا. ولهذا السبب أتيت إلى هنا (متجر كادويا الرئيسي) لشرائه. أتذكر بوضوح أنني اشتريته في اليوم التالي لتخرجي من المدرسة الثانوية، بعد أن سمعت الكثير من الشروحات حوله.

وكانت تلك البدلة الأولى في حياتي.

ليست أي سترة جلدية مناسبة فحسب، لكني أحب تلك المخصصة للراكبين، وليس فقط كادويا.

هوايتي هي ارتداء سترة جلدية قاسية كل يوم ومحاولة جعلها تناسبني (لول). كان كل من أمي وأبي يركبان الدراجات النارية، وكانا يتواجدان دائمًا في المنزل، لذلك اعتقدت بطريقة ما أنني سأركب واحدة أيضًا في يوم من الأيام.

مسقط رأسي هي أومي، طوكيو، وذهبت إلى مدرسة ثانوية في العاصمة لأنني سمعت أن بعض المدارس الثانوية الخاصة لا تسمح لك بالحصول على رخصة قيادة.

أول دراجة ركبتها كانت عبارة عن قرد كان عندي في المنزل، والدراجة التي ادخرتها لشرائها كانت من نوع اليشم. الشيء التالي الذي اشتريته هو CB1100 الذي أركبه حاليًا. كنت أتساءل عن W800، ولكن

اعتقدت أن أربع طلقات ستكون جيدة.

أنا أحب العراة الكلاسيكية وأردت حقًا الحصول على CB1100F، لكنني اعتقدت أنه سيكون من الصعب الحفاظ على الطراز القديم.

أنا لست جيدًا في إصلاح الأشياء... (لول)

والدي لديه CB750F وأشياء أخرى كثيرة. لقد اشتريت فجأة جهاز NSR، أو أصلحت جهاز DT القديم الخاص بجدي وأحضرته إلى المنزل.

وبالعودة إلى موضوع العمل، يوجد حالياً 14 حرفياً في المصنع، معظمهم في الأربعينيات من عمرهم، أما البقية فهم حرفيون أكثر خبرة.

في البداية، أبدأ في صنع أشياء صغيرة مثل أحزمة الحقائب تحت إشراف شخص مثل سيدي.

ما تعلمته في المدرسة كان الأساسيات، وفي البداية، عملت فقط مع الأقمشة ولم ألمس الجلود مطلقًا.

وبعد حوالي 4 إلى 5 أشهر تمكنت من خياطة الحقائب، وبعد حوالي عام تمكنت من خياطة سترات جلدية، لكن ما زلت أجد صعوبة في تحديد نوعية الجلد.

تحتوي كل قطعة من الجلد على مناطق تتجعد فيها ومناطق لا تتجعد فيها، لذا أتحقق منها قبل القطع وأقرر أي الأجزاء يجب استخدامها ومكانها.

يُقال بشكل عام أن جودة الجلد جيدة، ولكن إذا أخذت ذلك على محمل الجد، فقد ينتهي بك الأمر إلى جلد متجعد. سواء أكان الأمر يتعلق بالخياطة أو أي شيء آخر، فالجميع يجيدونها حقًا، بما في ذلك سيدي. أنا لا أحاول اللحاق بهم أو تجاوزهم، ولكني أبذل قصارى جهدي للبقاء على قدم المساواة معهم.

ومع ذلك، هناك حد لما يمكنني سرقته من خلال النظر إليه، لذا أصبحت أطرح الكثير من الأسئلة مؤخرًا. ربما أكون كسولًا جدًا (لول)، لكن إذا لم أفعل ذلك، فلن أتمكن من اللحاق بالركب.

لا يعني ذلك أنني لا أملك أهدافي وأحلامي الخاصة، لكن الآن أعتقد أنني بحاجة إلى اللحاق بمن هم أكبر مني أولاً.

هذا صحيح، يبدو أنه ليس لدي الكثير من الفرص للركوب هذه الأيام.

في الواقع، جدي يركب دراجة نارية أيضًا. اعتدت أن آتي إلى منزل والدي. يبلغ الآن من العمر 77 عامًا ويقود سيارة W1، وقال إنه اجتاز فحص السيارة في ذلك اليوم.

ربما هذا هو المكان الذي تأثرت فيه أيضًا. على الرغم من أن الآباء والأطفال يذهبون في جولات معًا، إلا أنني لم أسمع مطلقًا عن جولات الجيل الثالث، لذلك فكرت في تجربتها (لول).