2017 سلسلة MCFAJ CLUBMAN ROADRACE-2

مرحبا، هذا هارادا.
وفي اليوم الآخر، الأحد 18 يونيو
ذهبت إلى طريق فوجي السريع.
2017 سلسلة MCFAJ CLUBMAN ROADRACE-2
L.O.C [أسطورة الكلاسيكية]
سلسلة سباقات الطرق التاريخية للدراجات النارية
سيشارك أعضاء فريق TRIDE RACING في السباق.
للدعم.

أعضاء الفريق
القادة هم كوبوتا سان وأوكاموتو كون.
الفحص النهائي قبل فحص السيارة في الصباح الباكر
تم تجميع الآلة للتو في اليوم السابق.
بالرغم من أننا كنا نعاني من قلة النوم..
التوتر الشديد

محرك ذو اسطوانة واحدة، مظهر وسيم
زعانف الاسطوانة جميلة جدا
لا يسعني إلا أن معجب به.

سجل المشاركة في السباق السابق على مدونة HF
غالبا ما يظهر
أوكاموتو كون
انها هنا اخيرا!
هذه هي المرة الأولى التي أشارك فيها! !
الآلة سيارة بريطانية اسطوانة واحدة موديل 1955.
بي اس ايه CB32 جولد ستار 350 سي سي
الدخول إلى L.O.C Junior A.

مباشرة قبل بدء التصفيات
في طريق الحفرة
انتظر صوت صافرة تشغيل المحرك.
كما هو الحال دائما
أشعر بالتوتر عند مشاهدته.

وهذا قبل النهائيات
في شبكة البداية.
أوكاموتو كون
إنه غير رسمي كما كان دائمًا.
نحن الآن في منتصف موسم الأمطار
رغم أن السماء كانت ملبدة بالغيوم منذ الصباح،
كان الطقس لطيفًا نوعًا ما أثناء التصفيات.
لكن قبل بدء المباراة النهائية مباشرة..
بدأت السماء تمطر
الظروف الرطبة في البداية.

وقد بدأ!
أتمنى أن تكون آمنا.

كون سيتا
الآلة موديل 1940.
الكشافة الرياضية الهندية
على طريق الحفرة قبل التأهل.
كما هو الحال دائما
أنا أحب الشعور بالوحدة بين الفارس والآلة!
الدخول إلى فئة L.O.C PRE-1950.

بدلة السباق الخاصة بفريق TRIDE RACING TEAM
كان التصميم في الأصل عبارة عن بدلة سباق عتيقة يملكها سيتا كون.

خلال سباق الطبقة السابقة
سننتظر في الحلبة أمام طريق الحفرة.
أكملت العشرات من مركبات الدخول التسجيل قبل السباق.
يصطفون في صف واحد ويتناسبون مع المساحة الضيقة.
وطبيعي أن التوتر مرتفع..
L.O.C سيتا كون العادي
رائع!

دائما بجانب كون سيتا
سوف يدعمك Yoshi the Tiger Ride كطاقم حفرة.

هذه لقطة من التصفيات
دخل Seita-kun في فصل دراسي مختلف وكان Okamoto-kun يدير سباقًا مختلطًا.
يبلغ طول كل لفة 4 كيلومترات، ويكمل الجميع اللفات بالسرعة التي تناسبهم.
تمكنت من التقاط لقطتين مع زملائي في إطار الكاميرا الضيق هذا...
النهائي هو
بينما يكون سطح الطريق مبللاً
سلسلة من السقوط والاصطدامات
ولوح العلم الأحمر في الشوط الثاني
السباق توقف...
وانتهى الأمر على هذا النحو.
أكمل كلانا السباق بأمان وعادنا.

1961 تريتون-650

إطار سرير من الريش نورتون
مجهزة بمحرك Triumph منفصل
اتجه نحو كاتم الصوت الوحيد على الجانب الأيمن.
أنبوب عادم أنبوب التجميع هو المتقشف.

هذا هو كوياما كون.
لقد أخذت استراحة من السباق لفترة بسبب إجازة رعاية الطفل.
العودة إلى السباق بعد توقف طويل على حلبة فوجي السريعة المحلية.
الدخول إلى L.O.C للوزن الثقيل A.

من هو المسؤول عن ضبط الجهاز
متخصص النصر القديم
الدراجات النارية TRIDE هذا هو السيد أويشي.
بسبب مشكلة في الجهاز حدثت أثناء التدريب في اليوم السابق.
خذ السيارة مرة أخرى إلى المتجر
وقيل أن العمل سيكون طوال الليل.
في التصفيات، قاتلنا دون نوم أو راحة.
تم مسح المشكلة بنجاح
حتى النهائيات
في منطقة الاحترار بجوار الحلبة
ضبط الكابينة، وضبط الفرامل، وما إلى ذلك.
يتم إجراء تعديلات طفيفة.

الآن إلى المرحلة النهائية
Koyama-kun ليس لديه الطبيعة الودية المعتادة.
أنا في وضع المعركة.

لقطة ثنائية للسيد أويشي وراكب TRIDE المتميز كوياما-كون
ذاك لطيف جدا.

نتائج التصفيات
سيبدأ السباق من الصف الرابع والعاشر على الشبكة.
لقد بدأنا بداية رائعة وتغلبنا على سيارات الفئات العليا في السباق المختلط من الخارج.
سوف نركض بسرعة في المجموعة الأولى.
ينفجر على المنزل مباشرة
نغمة عادم Triumph عالية النبرة
كان جسدي يرتجف من الإثارة، وكان لدي قشعريرة.
لقد قمت بتحسين وقتي بمقدار 6 ثواني من التأهل.
لقد تغلبت على أفضل وقت لدي بثانيتين وفزت بالفصل.
لا، كوياما كون
شعرت بالارتياح للمشاهدة!

جاء أعضاء ركوب النمر العاديون لدعمنا.
بروح طيبة
لا يوجد اهتمام خاص أو يتم الاعتناء به.
في بعض الأحيان يخفف من الشعور بالوخز لدى الدراجين.
يركض كطاقم الحفرة
مشاهدة سباقات الفئات الأخرى، الخ.
هناك متعة مُرضية تختلف عن متعة الدراجين المشاركين.
بغض النظر عن وقت مجيئك إلى مضمار السباق، فإنك تشعر بالانتعاش والأفضل!

[هارادا]