竞赛到云端

Yasuo Arai，他在此博客中多次介绍。
他继续参加KZ1000MK-II，并于2004年首次赢得了Tsukuba的味道。
此后，他赢得了五次。
活跃不仅在日本，而且是
2008年，他参加了在美国代托纳举行的Ahrma，并获得了第三名。
2009年和2013年都赢了
该名称在美国已经众所周知。

83更改为tsukagi带来的一部分，183
胸部上的第92 PPIHC标志。
这是仅授予参与者的奖牌。

2014年夏天，Arai -San
他和他的朋友高诺（Takano）决定参加派克（Pike）演讲。

Yasuo Arai KZ1000MK-II（1980 Model）和Masahiro Takano Z1（1973）。

派克说话（Pikes Peak）是落基山脉的山脉之一。
科罗拉多斯普林斯（Colorado Springs）是科罗拉多州东部的一座城市，位于山脚下。
派克在这方面说国际山坡
（Pikes Peak International Hillclimb，PPIHC），
也被称为“乌云竞赛”。
第一场比赛于1916年举行，是在美国500 Indy 500之后的第二场比赛。
在许多注射的车辆中，
这是第一个参加驾驶室和Z的日本人。

维修人员是基于Z的调音商店“蓝雷斯”（Iwano的代表）
除了关键Z建筑商外，基于关东的建筑商也聚集在一起。

这是车辆检查。


比赛的高度为2,862m。
该目标比富士山的高度高4,300m。
将海拔1,439m的高度差异到顶部。
距离为19.99公里，角落数为156，
平均梯度为7％。
在山皮上跑步的过程中，有很多部分没有护栏
如果切割一个手柄，它将滑下600m陡峭的斜坡。

因为在起点和目标点上的高度大不相同，所以
天然条件，例如气压，温度和天气明显变化。
即使在起点晴天，
似乎雪和汉斯可能落在顶部。
当您前往顶部时，每一刻都会改变
这是一个强大的种族，例如战斗大自然，
我无法应付突然的气压变化，不仅是高度疾病
您面前存在危险，突然变成了黑暗的“停电”。

要使用一条通用公共路，练习在黎明附近的清晨进行。
顶部附近的温度在冰点以下接近。可见性很差，条件不佳。

似乎早上2点在喷气机中起床。

运行的第一种方式。
一个类似于外观的角，
突然出现了一个转身的角落。

右高速角以150公里或更高的速度进入。
强烈的早晨阳光在背光上，您可以看到任何东西...

排位赛，时间攻击和Arai标志着排位赛的第一名。
在“盖伊·马丁”之后立即
以纪录片“靠近边缘”而闻名
岛上的男子骑手。

与电路的道路表面良好不同，
轮胎似乎很滑，但是它们似乎能够快乐地奔跑。


阿莱写道：“乌云竞赛是真的。”

安全！

总体第53届，第二类。
上课的顶部是盖伊·马丁
区别是1秒。



我留下了出色的表演。
恭喜。
不幸的是，一些骑手在这场比赛中死亡
这一生。
明年将参加。
这是今年最好的刺激。
肯定在那个男孩的心中
一定有些引起共鸣。
我们将支持他们一直具有挑战性的人。
[Ushizaka]