Piccoli discorsi -Vol.07 Supponendo di rispondere al giorno e all'area vicina
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In questo articolo, introdurrò le attrezzature adatte per i tour a lunga distanza e la guida quotidiana in inverno per 1-2 anni di storia delle motociclette. Sarei grato se potessi toccare questo articolo ed essere interessato a tutti i prodotti dedicati.
Foto/frase/kenzaburo kikuchi
Sai quanto puoi ridurne la durezza?
Anche a breve distanza, il mio corpo si è raffreddato e quando sono tornato a casa, di solito facevo un bagno nel pomeriggio. Nel primo anno di guida di una motocicletta, non avevo nemmeno la conoscenza della protezione a freddo piuttosto che delle attrezzature.
D'altra parte, "Voglio scegliere ciò che capisco veramente perché la specialità è relativamente costosa", ma ha affrontato la situazione che "è difficile giudicare ciò che è in linea con la mia vita in moto". Il bisogno era basso perché non conoscevo il grado che poteva essere ridotto.
Immagino che ci siano alcune parti che possono essere simpatizzate con coloro che vedono questo articolo. Questo articolo può essere utile per coloro che hanno una situazione simile. Vorrei che tu confronti una varietà di abbigliamento e ti godessi la migliore vita in moto per te.
Molti capispalla dedicati utilizzano materiali antivento e possono essere dotati di protettori. Tuttavia, qui vorrei spiegare i capispalla che si adattano alla posizione di guida.
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Abbigliamento da esterno che corrisponde alla postura di guida tende ad avere più spazio del normale abito quando si muove e la sua struttura di base riduce "affaticamento ad alta velocità" e "svolazzando a causa del vento".
Ma quando ho iniziato la mia moto, non riuscivo a capire questa idea. Perché pensavo fosse naturale sentire la pressione del vento sull'autostrada. A quel tempo, potrei aver bisogno della parola "sopportare la pressione del vento è inutile".
Probabilmente come molte persone sanno, se la pressione del vento è notevolmente ridotta, potresti sentire il forte flusso del vento da sinistra e destra, ma è quasi impossibile sentire la pressione del vento dalla parte anteriore, ed è come se lo fosse Tagliare il vento.
L'effetto di protezione a freddo dei capispalla tende ad essere facile da vedere. Tuttavia, ciò che è importante quanto il capospalla è la protezione a freddo da parte del punto interno. Soprattutto in inverno, raccomandiamo abbigliamento antivento. L'interruttore con antivento è utile per impedire "il vento dall'abbigliamento esterno dal divario".
Tuttavia, quando ho appena iniziato a guidare una motocicletta, non ho capito accuratamente la vento dell'enernima. Perché non avevo mai sperimentato uno stato in cui il vento non invadeva il divario.
A parte questo, ho provato la misteriosa sensazione che il vento scivolasse tra i capispalla e l'interruttore. È stato sorprendente che la strana pressione del vento si precipitasse attraverso il fuoco interno all'interno degli capispalla.
Non so se riesci a credere a questa spiegazione, ma se provi l'interruttore ad alta prestazione con antivento, capirai.
Forse il più sconosciuto tra l'attrezzatura sono i pantaloni. Vorrei concentrarmi sulle parti che non sono ben note e spiegano.
Nell'abbigliamento generale, "puoi vedere la caviglia quando si cavalca una motocicletta" è molto normale e non è un problema. Tuttavia, molti pantaloni motociclistici dedicati riducono questo problema considerando l'angolo delle gambe. Naturalmente, più pantaloni e stivali si sovrappongono, più è difficile essere privati del calore.
Inoltre, alcuni pantaloni possono essere progettati in modo che la parte posteriore non sia vuota quando è seduta in una posizione seduta elaborando la struttura dell'intera vita o cambiando il design dettagliato.
I contenuti introdotti sopra mantengono spesso l'equilibrio tra funzioni e disegni in modo squisito, in modo che sia conforme all'uso effettivo.
È importante ottimizzare la protezione a freddo e tenere conto dell'aspetto e adattarsi allo stesso tempo. I vestiti non dovrebbero solo ridurre il freddo e la fatica, ma dovrebbero essere progettati in base al loro corpo individuale e alle preferenze.
Per conoscere il grado di raffreddore e affaticamento, potrebbe essere necessario sperimentarlo, ma è anche importante godersi quando si sceglie l'attrezzatura.
Dopo aver ricoperto il ruolo di direttore della sede centrale di Kadoya Tokyo per circa 10 anni, è stato assegnato alla divisione EC del dipartimento delle vendite.
Alla sede di Tokyo, ha toccato molti fatti e riparazioni, approfondendo le sue intuizioni sulle giacche di pelle. Prima di Kadoya, è stato nominato editore della rivista Motorcycle "Born Biker's" (Motor Magazine).
La storia dell'auto è Gilera Saturno350, Honda XR600R, Suzuki DR-Z400s, Ducati 350f3, ecc.