名古屋店の日常（第五話）革ジャンの適切なサイズは？

そうそう、限定500台とはいえ市販車ベースで300kmオーバーだよ！

アウトバーンでさ、さすがミスターバイク、すごいよねー。

影響受けてスピード出し過ぎないで下さいね。

僕はスピードよりカッコいいカスタムバイクに興味がありますよ。

まぁー、確かに公道では安全運転のライダーこそ、カッコいいと言えるかな。

それに、万が一事故に見舞われた場合でも、上手な転倒の仕方ってのもあって、そういうことができる人がカッコいいんだと思うよ。

あるんだよ。転倒時にゴロゴロ転がるより、ツーっと滑る方がダメージが少なく済むでしょ。

そういうの、カッコよくない？

うーん、カッコいいかどうかは・・・。

「カッコいい定義」は人それぞれ違いますからね。

そうだね、インナーと合わせると広い季節感で着れるって話のつづきだね。

もう気付いてはいると思うけど、一般的にはタイト目の方がいいかな。

ですよね、やっぱりタイトに着る方がカッコいいですよね。

うん、でもだからこそインナーを着るならゆとりが必要で、なんだか矛盾してません？

わかる、わかるよ。

じゃあまず、矛盾の説明の前にタイトに着ることのメリットを教えるよ。

革ジャンはそもそもバイクの走行時にバタつきが少ないし、ジャストフィットで着るとさらにエンジンの振動を軽減するから（諸説あり）、なおさら疲労感の軽減になるんだ。

あと、余分なシワができにくいことでカッコよくエイジングを楽しめるよ。

エイジングは経年変化のことで、革ジャンを着る醍醐味だね。

しらさわ

だから、悩むんだよね。

「ゆとり」というとダボダボのオーバーサイズをイメージすることもあるけど、今いっているのは、タイト目の1サイズ上くらいかな。

ゆとりサイズのメリットは着回しの良さと、バイクに乗るとき以外でも使いやすいってことかな。

だから、ゆとりがあるからカッコ悪いってことはなくて、ジャストフィットの方がどちらかと言えば的な、感覚の話なんだよね。

しらさわ君が言っていた「カッコいい定義」は人それぞれ違うってこと重なるね。

いずれにしてもメリットはあるからさ。

そもそも、何を重要視して革ジャンを選ぶか目的をハッキリさせれば、答えは自ずと出せる問題だったりするよ。

極論を言えば、見た目か、実用性か、だね。

・ATLAS-2　Ｌサイズ着用時。　（タイトフィット）

・ATLAS-2　ＬＬサイズ着用時。　（少しゆとりあり）

・ATLAS-2　3Ｌサイズ着用時。　（オーバーサイズ）

なるほど～。

ん？　でも、目的に応じて提案するのはわかったんですけど・・・。

あくまでも「カッコいい定義」に納まっていればの話ですよね。

例えば、めちゃめちゃ着込むって方がいたとして、それで見た目が悪くなってしまうっていう「矛盾」の解決にはなってないですよね？

するどい視点（汗

うん。ただ、カッコいいだけじゃなくて、ちゃんとバイカー目線で使いやすさも考えているんだ。

「カッコいい定義」同様に見た目か実用性かのバランス、強いては好みも人それぞれだから、売り手側から正解を出すのではなくて、そういった情報を加味してカッコ良く着て頂けるようにアドバイスするのが大事だよ。