連帽騎士 U-SCR
連帽騎士 U-SCR
2020秋冬，我們在不斷進化經典和流行單品的同時，基於與角屋過去不同的原創理念開發和發布全新單品。
這是我們最近作為季節性推出的一部分推出的兩款新產品之一。
新的挑戰-
使用與以前不同的尼龍。其中，我們特別看重一項。
介紹設計師的觀點和偏見！
角屋編輯部：設計師
5年後的想法。 「功能性連帽騎士」U-SCR
<<2020AW新款U-SCR>>
這個項目的概念可以追溯到五年前的 2015 年。
當時是根據我入職時所準備的產品設計資料，設計的做法主要是擴大袖子在垂直方向上的可動範圍。
相信大家都體驗過穿著普通衣服騎摩托車時手臂僵硬或是上臂發緊的感覺。
在加入 Kadoya 之前，我駕駛的是一輛越野車，而不是我目前最喜歡的基於 XSR900 的前傾咖啡館賽車。 （我想要手臂根部有更多自由度......）我有這樣的感覺。這是基於實際經驗的概念設計。
（規劃材料）
（*概念是透過將腋下部分設計/設計成與身體融為一體，讓手臂更容易舉起）
左邊的紅色夾克是 2015 年的，右邊的夾克是 2019 年 2 月繪製的初始設計。
表面設計發生了很大變化，派克大衣風格（連帽可拆卸）喚起了運動的輕鬆性和粗獷感，過去五年開發的概念圖像與優秀製版師的專業知識相結合，取得了進步已開始走向商業化。
（圖案材質）
（*需要動量的地方改用彈性材質，袖子圖案向前傾斜，讓手臂向前伸展）
一個關於有點瘋狂的騎行姿勢的故事...
當你抬起手臂並握住車把時，你的袖子和肩膀會上升，你的胸部會變窄，你的背部會變寬。
因為傳統騎士的簡單結構無法涵蓋騎乘時所引起的姿勢變化，
袖基具有全新的形狀和位置，與以前完全不同。 （黃色部分和灰色部分的邊界）
套筒的下部（稱為鍋底）已更改形狀，使其在拉伸時具有更大的空間和強度。
腋下部分一直延伸到袖子，消除了腋下的張力，更容易抬起手臂。整個袖子的形狀向前輕輕彎曲，不僅可以覆蓋上下，還可以覆蓋手臂的前後運動。已經成為。
我們將最初設想的[運動]方法細化為更有效、更合理的形式。
我覺得 Riders 之所以能夠實現這項挑戰，是因為我們擁有一家擁有多年專業知識的總部工廠，並且包括規劃辦公室在內的所有總部職能都集中在一個地方。
使用織物和皮革組合的意義
五年來，我一直在思考各種類型的摩托車服裝，加深了對每種材質特性的了解。
「皮革是 Kadoya 的標誌。然而，有些功能是單靠皮革無法覆蓋的，近年來我們一直在思考有必要積極融入新的材料和功能。
特別是，這個U-SCR計畫是從一種「運動」的方法開始的。
因此，我們不僅考慮拉伸、收縮等簡單的考慮，還透過改變各部分的厚度、減輕整體重量來考慮穿著和運動的便利性。因此，我們把彈性布料做成了腋下最重要的部分. 用於零件。
事實上，無需任何拉伸，袖子就可以向前推得足夠遠。不過，萬一你需要緊急撤離，你也不應該因為缺乏動力而緊張。
當使用 Kadoya 製作帶有活動褶皺的模型時，我們確保模型即使沒有褶皺也有足夠的運動能力，但 Kadoya 添加了褶皺，以便在緊急情況下為其提供更多動力。
因此，應使用有彈性的織物來代替皮革，並且最好使用高密度的尼龍，以避免擦傷腋窩。
與其說“因為是卡多亞，所以我們必須全身使用皮革”，卡多亞更願意通過創新摩托車服裝來“創造新價值” 。
帶著這樣的想法，我和公司內部的各位員工一起努力工作。
我每天都在嘗試和錯誤中度過。
「角屋最初是一家皮革服裝店」雖然有摩托車裝備的一面，但我們希望追求作為服裝的完美和可能性。我發現思考設計和功能之間的平衡，並與圖紙和設計作鬥爭是非常有價值的。
我們將繼續每天努力工作，為每位自行車騎士創造更好的產品。
出現的項目
